Crash von Simon Trummer

Im Rahmen des Formel1 Rennen in Hockenheim startete auch die GP3-Serie. 
Simon Trummer (Jenzer Motorsport / Mitglied des Berner KRC), flog bei Vollgas über das Heck des
langsamer werdenden Roberto Merhi (E). Die Rettungskräfte mussten den Jenzer-Piloten aus dem 
Auto bergen und ins Spital nach Ludwigshafen transportieren. 
Am Montag wurde er mit einer Ambulanz ins Berner Inselspital gebracht. Diagnostiziert wurde ein
Wirbelbruch und vier gequetschte Wirbel. Es geht ihm den Umständen entsprechend gut, 
wie er per SMS mitteilte. In Budapest werde er leider nicht starten können, aber in Spa-Francorchamps
möchte er unbedingt wieder im Auto sitzen. Wir wünschen rasche Genesung und hoffen, 
dass er in Spa wieder dabei sein kann!

 (Rab)

           

Der vierte von sechs Schweizermeisterschaftsläufen fand auf der Kartstrecke von Levier, im französischen
Jura statt. Dabei waren einmal mehr die Berner Kartpiloten auf dem Podest zu finden, genauer auch eine
Kartpilotin. Isabelle von Lerber siegte souverän in der Kategorie 125 Sport, vor einem weiteren Berner, 
Levin Amweg, der das Zwischenklassement der Meisterschaft zur Zeit mit 40 Punkten Vorsprung anführt.
Isabelle ist mit ihrem Sieg nun aufgerückt und belegt Platz 2 des laufenden Championats.

In der Kategorie KF3 (Junior) gewann Shaun Vogel (Adliswil), vor Raphael Wohlwend (Liechtenstein) und
dem Lengnauer Dominik Siegenthaler. Dem Berner Alain Valente lief es diesmal nicht nach Wunsch, 
so dass der Sieger Vogel im Zwischenklassement zu Valente, dem Leader der Meisterschaft, 
aufschliessen konnte. Noch sind zwei Rennen auf dem Programm (Chiavenna und Wohlen) und sicher 
noch 5 Fahrer können um den SM-Titel kämpfen.

Die Kategorie KF2 entschied Marc Freimann (Goldau) zu seinen Gunsten. Die schnelle Jasmin Preisig
(Schwellbrunn) eroberte sich Platz 2 noch vor Ken Allemann (Zürich). Das Podest knapp verpasst hat
Mathias Meier vom KC Thun-Oberland. Grosse Enttäuschung auch beim Führenden der SM, 
dem Berner Yves von Aesch, der lediglich mit dem 6. Schlussrang vorlieb nehmen musste.

(rab)

Resultate:

SuperMini:                   1. Gjergj Haxhiu (Swiss Hutless), 2. Fabrizio Reich (Tony-Kart), 
                                      3. Fabienne Wohlwend (Maranello) 
125 Sport:                   1. Isabelle von Lerber (Swiss Hutless), 2. Levin Amweg (Tony-Kart), 
                                      3. Kurt Wenger (PDB)
KF3:                             1. Shaun Vogel (Top Kart), 2. Raphael Wohlwend (Maranello), 
                                      3. Dominik Siegenthaler (Tony-Kart)
KF2:                             1. Marc Freimann (Tony-Kart), 2. Jasmin Preisig (Maranello), 
                                      3. Ken Allemann (Birel), 
                         ferner:  6. Yves von Aesch ( Swiss Hutless), 8. Martin Hubler ( Tony-Kart), 
                                      9. André Reinhard (Top Kart) alle Berner KRC.

KZ2 (Schalterkarts): 1. Kevin Gyr (Tony-Kart), 2. Kevin Lüdi (Birel), 
                                      3. Marco Büchli (Gillard), 4. Philippe Dubach, Diemtigen ( Maddox)

Bas Lammers und Paolo De Conto gewinnen EM-Titel 2010

Die Entscheidung ist gefallen! Bas Lammers (Intrepid/TM) verteidigt nach einem erstklassigen Doppelsieg im französischen Varennes seinen KZ1 EM-Titel. Der Italiener Paolo de Conto (Energy/TM) holt nach dem Gewinn der WSK Euro Series 
auch den Titel in der CIK-FIA KZ2 EM. Aus Schweizer Sicht sammelten Ken Allemann und Kevin Lüdi erste EM Punkte.

Hinter Teamkollege Jeremy Iglesias (Intrepid/TM) reiste Bas Lammers als Gesamtzweiter zum Finale nach Frankreich. 
Nach den Heats schien es nach einem Durchmarsch Iglesias'. Der Spanier siegte in allen Vorläufen und ging aus der
Pole-Position auf die Reise. Lammers folgte unterdessen auf Rang vier. Doch der Holländer drehte am Finalsonntag richtig
auf und siegte bei strahlendem Sonnenschein in beiden Durchgängen. Damit kassierte er 50 Punkte und darf sich nach 
2009 zum zweiten Mal über den KZ1 EM Titel freuen. Der Vizetitel geht an Teamkollege Iglesias, der im zweiten Rennen 
einen Ausfall verzeichnen musste. Rang drei ging an Thomas Mich (Birel/TM) aus Frankreich. Die beiden Schweizer, 
Ken Allemann und Kevin Lüdi, verpassten im Finale mit den Platzierungen elf und vierzehn die Top-Ten knapp, durften 
sich aber über die ersten Punkte freuen.

In einem strahlenden Blau präsentiere sich das KZ2 EM Podium. Paolo de Conto, Yan Pesce und Kevin Leijtens bescherten
Energy/TM einen erstklassigen Dreifacherfolg. Die beste Saisonleistung lieferte de Conto ab. Der Italiener fuhr zwei zweite
Plätze und einen Sieg ein, womit er die zweite prestigeträchtige Trophäe in dieser Saison entgegen nehmen durfte. Pesce
nutzte in Varennes seinen Heimvorteil und sah das Ziel als Erster und Zweiter. Einen historischen Sieg feierte Beitske Visser
(Intrepid/TM) im ersten Rennen. Die schnelle Lady ließ die versammelte männliche Konkurrenz hinter sich und verbesserste
sich in der Gesamtwertung auf Position vier. Platz fünf ging an den besten Deutschen Marcel Jeleniowski, der in Varennes
aber nicht mit von der Partie war. Simon Solgat (Birel/TM) war diesmal der schnellste Deutsche und kassierte im Finale auf
Position dreizehn seine ersten EM Punkte in dieser Saison. In der KZ2 waren leider keine Schweizer am Start.

Quelle:  Motorsport XL

Unter grau bedecktem Himmel fand am 15. Mai in South Milano, Italien, das erste Rennen zum
Bridgestone-Cup Schweiz statt.

Über 80 Piloten hatten sich zum Rennen auf der technisch schwierigen Strecke in Ottobiano
eingeschrieben.

Der offizielle Teil begann wie gewohnt mit dem Briefing, welches vor allem für die neuen Teilnehmer 
sehr wichtig war. Der neue Präsident, Niklaus Gurtner, stellte die Offiziellen vor und bedankte sich bei 
den Organisatoren, den Fahrern und den zahlreichen Helfern. Als eine der wichtigsten Informationen 
meldete er die Annullierung des letzten Rennens zum Bridgestone-Cup 2010 in Borgo Ticino. 
Folglich wird der Bridgestone-Cup dieses Jahr in vier Rennen ausgetragen und die Grand Finals werden, 
wie gewohnt, in Chiavenna stattfinden.

Gegen Ende des Nachmittags fanden die offiziellen Trainings und das Zeitfahren statt. Colin Grob konnte 
bei den Minis die schnellste Zeit fahren, bei den Super-Minis gelang Antonio Barone knapp vor 
Silvan Winzeler die schnellste Runde. Mathéo Tuscher zeigte bereits im Zeitfahren seine Ambitionen 
für den sonntäglichen Renntag an. Ebenso Yves von Aesch in der Kategorie KF2. In der Kategorie KZ2
dominierte das Team von Energy Suisse mit Mirko Colombo knapp vor Marco Bellanca. 
In der neugeschaffenen Kategorie 125 Sport Rotax Max gewann Jérôme Schwab und in der ebenfalls 
neuen Kategorie Open dominierte Pierre Schroeder mit seinem 4-Takt Motor.

Gegenüber dem grauen Samstag präsentierte sich das Wetter am Sonntag von seiner schönen Seite.

Nach einem kurzen Warm-Up begannen die Rennläufe um 9.30 Uhr. Problemlos konnte dank der Disziplin 
der Fahrer der Zeitplan eingehalten werden, so dass um 14.30 Uhr mit den Finalläufen gestartet werden
konnte.

Die Piloten der Kategorie Mini boten tollen Kartsport und kämpften fair um den Sieg. Nach einem 
spannenden Finallauf überquerte Lucas Légeret vor Sheila Bernasconi und Colin Grob die Ziellinie.

Antonio Barone, der Sieger des Zeitfahren der Kategorie Super-Mini, war auch im Finallauf mit schnellen
Rundenzeiten unterwegs. Diesmal verstand es Silvan Winzeler, im Zeitfahren Zweiter, den Spiess 
umzudrehen ! Mit einem wunderschönen Überholmanöver sicherte er sich den Sieg vor Antonio Barone 
und Loic Vindice.

Die Kategorie KF2 wurde den ganzen Tag von Yves von Aesch dominiert. Er sicherte sich den Sieg 
vor André Reinhard und dem Debütanten Alessandro Macagni. Aufgrund eines Motorschadens kam 
Simon Stoller leider nicht ins Ziel.

Der Romand Mathéo Tuscher dominierte die Kategorie KF3 !!! Er gewann das Zeitfahren, die Vorläufe 
und das Finale !!! Um die Ehrenplätze kämpften Shaun Vogel und Dennis Grob, die in dieser Kategorie
debutierten. Schlussendlich gewann Tuscher klar vor Vogel und Grob. Auf den Rängen 4 und 5 klassierten
sich mit tollen Leistungen Andrea Di Pietro und Dominik Fischli vor Tanja Müller.

Das Finale der Kategorie KZ2 wurde, wie schon das Zeitfahren, von den Piloten von Energy Suisse 
dominiert. Nach einem wunderschönen Finallauf überquerte Mirko Colombo vor Marco Bellanca und 
Ruben Spadaccini die Ziellinie. Kevin Gyr beendete seinen ersten Einsatz in der Kategorie KZ2 auf dem 
tollen vierten Rang.

Schöne Rennen zeigten uns auch die Piloten des Swiss-Rok-Cup von Ferdy von Euw. Der Swiss-Rok-Cup
wird auch in diesem Jahr wieder im Rahmen des Bridgestone-Cups ausgetragen. Der Romand 
Gjergi Haxhiu auf Swiss Hutless sicherte sich nach einem eindrücklichen Finallauf den Sieg und das
Punktemaximum in der Kategorie Mini-Rok. Die Kategorie Junior-Rok wurde von Kevin Jörg gewonnen. 
Der Romand Rafael Aguiar sicherte sich den Sieg in der Kategorie Rok und die Kategorie Rok-GP 
gewann der Berner Martin Hubler.

Alle Rennen wurden von Speaker Raoul Fontana in gewohnt sachlicher Ausführung kommentiert und 
konnten ohne nennenswerte Zwischenfälle und gänzlich ohne Unfälle abgehalten werden.

Mit einer schönen Preisverteilung konnte die gelungene Veranstaltung um 17 Uhr 30 beendet werden.

Der nächste Lauf zum Bridgestone-Cup 2010 findet am 3./4. Juli in Levier statt, bevor es dann am 23./24. Juli zur dritten Runde nach Lyss geht.

(Quelle: BSC)

Mini
Supermini
KF3
KF2                  1.VON AESCH Yves,  2.REINHARD André,  4.STOLLER Simon
KZ2
125 Sport
Open
   
 
 
   

24-Stunden-Rennen Nürburgring: Erfolg für Thierry Kilchenman

197 Teams sind gestartet, 123 Teams sind klassiert! Im Gesamtklassement hat sich das 
"OPC Race Camp" Team mit Thierry Kilchenmann (Berner KRC) auf dem hervorragenden 
22. Schlussrang klassiert. In ihrer Klasse (SP3T) belegten sie den 3. Podestplatz! 
Die Jungs vom diesjährigen OPC-Race Camp bewegten die schwarzen, 350 PS starken 
Opel Astra OPC souverän um die Nürburgring-Nordschleife ohne einen Kratzer und grosse technische
Probleme. Bei der 24-h-Generalprobe einige Wochen vorher traten an den Fahrzeugen noch zahlreiche
technische Macken auf, die jedoch zwischenzeitlich perfekt behoben wurden.
   
Wir gratulieren an dieser Stelle nochmals herzlich für den grossen Erfolg bei der Ausmarchung im 
OPC Race Camp - 22'000 Bewerbungen und nur 8 Piloten konnten es für das 24-h-Rennen schaffen - 
und natürlich zum Podestplatz auf der legendären 22,8 km langen Nürburgring-Nordschleife!
 
(rab)

Was man über die U18 WM wissen muss! 
   
Im Juli ist es soweit, die erste CIK-FIA U18 Weltmeisterschaft geht im Prokart Raceland Wackersdorf auf 
die Reise. Mit Einheitsmaterial und einem einfachen Reglement konnte die CIK-FIA ein kostengünstiges
Budget schnüren. Bis dato haben sich schon mehr als 50 Piloten aus 17 Nationen eingeschrieben. 
   
Gefahren wird in der U18 WM mit Einheitsmotoren aus dem Hause Parolin und Dunlop Einheitsreifen. 
Das Chassis kann dagegen aus einem Pool von dreizehn Herstellern frei gewählt werden. 
   
Nachfolgend haben wir versucht die wichtigsten Fragen zur ersten U18 WM zu beantwortet. 
   
Was?
CIK-FIA U18 Weltmeisterschaft 
   
Wer darf teilnehmen?
Alle Piloten geboren zwischen dem 01.01.1992 und 31.12.1995 mit einer Internationalen A, B, C-SR oder
C-JR Lizenz. 
   
Wo und Wann findet die WM statt?
In Wackersdorf (DEU) vom 23.-25. Juli 2010, Alcaniz (ESP) vom 27.-29. August 2010 und 
Val d’Argenton (FRA) vom 1.-3. Oktober 2010. Ein offizielles Testwochenende findet vom 5.-6. Juli in
Ostricourt (FRA) statt. 
   
Welches Material darf eingesetzt werden?
Alle Fahrer starten mit ausgelosten Parolin KF Motoren und Dunlop Reifen. Motoren und Reifen sind frei. 
Das Chassis darf aus 13 Hersteller gewählt werden: Energy, Haase-Corsa, Intrepid, Jesolo, Mach 1,
Maranello, MS Kart, M-Tec, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Tecno und Top Kart. 
   
Wo und bis wann kann ich mich einschreiben?
Die Einschreibung ist bis zum 20.Mai online unter:www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/entryforms?openview  möglich. 
 
Was kostet dieEinschreibung?
Die Kosten pro Veranstaltung liegen bei 2.200€ inkl. Startgebühr, Fahrerlager und Zelt. 
 
Was man noch wissen sollte!Offizielle Vergabe des Titels „CIK-FIA World Champion“, Preisverleihung im Rahmen der FIA Gala in Monaco, hohes Medieninteresse, ein exklusives Förderprogramm und Preisgelder in Höhe von 26.000€. 
 
(Quelle: Kart-Magazin)

Annullation des Rennens in Borgo Ticino
   
Der Bridgestone-Cup 2010 wird in vier Rennen ausgetragen
   
Das Organisationskomite des  Bridgestone-Cup 2010 hat heute entschieden, das vorgesehene 
Rennen in Borgo Ticino ersatzlos zu streichen. Dieser Schritt war leider unumgänglich, nachdem 
uns mitgeteilt wurde, dass der italienische Verband die Homologation der Strecke Borgo Ticino 
nicht mehr erneuert hat.
     
Bis zum heutigen Zeitpunkt konnte für das vorgesehene Datum keine alternative Rennstrecke gefunden
werden.
   
Folglich wird der Bridgestone-Cup 2010 definitiv in vier Rennen ausgetragen:
   
South-Milano, Lyss, Levier und wie gewohnt die Grand Finals 2010 in Chiavenna.

Gutes GP3-Debüt für Simon Trummer und Jenzer-Motorsport

Der internationale Formelsport ist um eine attraktive Nachwuchsserie reicher: Die neue GP3 ergänzt das
Angebot für aufstrebende Talente, die über kurz oder lang in der Formel 1 vorstellig werden wollen. 
Im Rahmen des Grand Prix von Spanien in Barcelona gaben die Youngster der GP3 ihr Saisondebüt, 
das Pal Varhaug (Jenzer-Motorsport) souverän für sich entschied. Ein guter Start in dieser neuen Serie 
gelang auch unserem Clubmitglied Simon Trummer. Bei Rennen 1 von Samstag startete er vom 
10. Startplatz und erkämpfte sich den ausgezeichneten 6. Rang. Dem Thuner Nico Müller gelang ebenfalls 
ein beachtlicher Einstand mit dem 13. Rang im 30 Fahrer umfassenden Starterfeld!

Beim Rennen 2 von Sonntag wiederum gute Ergebnisse für Simon Trummer und Nico Müller 
(beide Jenzer-Motorsport) mit den Rängen 8 und 9. Samstagssieger Pal Varhaug wurde wenige 
Meter nach dem Start von Robert Wickens (Status) von der Strecke gedrängt und verlor dabei die 
Kontrolle über sein Auto. Der Norweger Varhaug rodelte zurück auf die Piste und nahm dort den an 
diesem Wochenende unglücklich agierenden Mirko Bortolotti (Addax) mit.

Insgesamt kann Jenzer-Motorsport aus Lyss mit seinen Piloten zufrieden sein und zuversichtlich in die 
neue Saison blicken.

(rab)

Team Kart Challenge Swiss 2010:

Equipe "Berner Kart Racing Club 1" steht

Wir freuen uns, das erste Team des Berner Kart Racing Clubs vorzustellen, welches in diesem Jahr 
die neu lancierte "Team Kart Challenge Swiss" bestreiten wird.

Teamchef ist André Baumann, Inhaber von "Baumann Autotechnik" in Worblaufen und ehemaliger
Autorennfahrer. Er wird das Team betreuen und die Renntaktik festlegen. Motivieren muss er die
Teammitglieder nicht, denn die freuen sich alle unheimlich an dieser neuen Renn-Serie zu starten.

Das jüngste Mitglied im Team ist Kris Richard (16), der im Kartsport bereits einige beachtliche Erfolge
vorweisen kann. Er war im Jahr 2008 Vize-Meister der deutschen Rotax Max Challenge, im vergangenen 
Jahr startete er sporadisch in der Kategorie KZ2 (Schalterkarts) der Schweizermeisterschaft. 
Erfolge konnte er aber bereits bei den SuperMinis feiern und zwar in der Schweizermeisterschaft und
im Bridgestone-Cup mit jeweils dem 6. Gesamtrang.

Der Zweitjüngste im Team ist Markus Kummer (35). Er fuhr ebenfalls Kartrennen und war im 1999
Club-Vizemeister und im 2001 Clubmeister. Der ehemalige Präsident des Berner KRC widmete sich 
auch dem Autorennsport und fuhr Autoslaloms in der "Lotus Elise Swiss Trophy" (LEST).

Der ältere Bruder von Markus, Reto Kummer (37) bestritt erfolgreich zahlreiche Kartrennen, wie z.B. 
den ROK-Cup und die Rotax Max Challenge und ist zur Zeit noch ab und zu im Autosport, 
der "Mini-Cooper-Challenge", am Start.

Das Team komplettiert Adrian Egli (43). Ein langjähriger Kartsportler, der bereits seit 1988 dabei ist 
und grosse Erfolge feiern konnte. Im Jahr 1994 krönte er seine Karriere in der Kategorie Sport mit dem
Schweizermeistertitel. Der Sammler von Opel-Youngtimern und Ferrari-Owner ist nach wie vor begeistert 
vom Kartsport und freut sich mit den andern Teammitgliedern auf die neue Herausforderung in dieser
Team-Langstrecken-Meisterschaft.

(rab)