Ein Berner Team in der deutschen TCR-Meisterschaft

Nach dem Umzug seiner Firma Schläppi Race Tec von Heimberg nach Meiringen zieht es Mathias Schläppi wieder auf die Rennstrecken zurück. Der Haslitaler setzt in der Saison 2017 einen Seat Leon TCR für seinen Berner Kollegen Fabian Danz in der ADAC TCR Germany ein. Fabian Danz fuhr 2016 im BMW M235i Racing Cup in der VLN auf Schlussrang 7 und mit einem VW Golf TCR beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring auf den 2. Rang. Schläppi Race Tec ist nach Topcar Motorsport (Ronny Jost) ein weiteres Berner Team in der boomenden deutschen TCR-Meisterschaft. Wir vom Berner Kart Racing Club wünschen unserem Clubmitglied Fabian Danz viel Erfolg.

rab

Saisonrückblick von Patric Niederhauser

Der Schweizer Patric Niederhauser hat sich für sein erstes Jahr in der Blancpain GT Series und im ADAC GT Masters hohe Ziele gesteckt. An den insgesamt elf Rennwochenenden überzeugte der 25-Jährige mit starken Stints und Qualifyings. Mehrfach gelang Niederhauser und seinem Teamkollegen Daniel Zampieri – im Endurance Cup zusätzlich mit Fabiano Babini – der Sprung in die Top-Riege der weltweit besten Sportwagenpiloten. 

Patric, wie fällt deine Saisonbilanz im ersten Jahr als offizieller Lamborghini GT3-Junior aus?

Patric Niederhauser: „Was meine persönliche Leistung betrifft, bin ich sehr zufrieden. Ich kann auf gute bis sehr gute Stints zurückblicken. Leider spiegelte sich meine Leistung nicht immer in den Ergebnissen wider. Und darauf kommt es eben an. Wir haben bis auf ein, zwei Kleinigkeiten in den Qualifyings, das Maximum aus unseren Möglichkeiten gemacht. Ich muss trotzdem sagen, dass ich unverschuldet hinter meinen Erwartungen geblieben bin.“

Wo liegen deiner Meinung nach die Knackpunkte für diese Aussage?

Patric Niederhauser: „Als Team ist es uns leider nicht gelungen, die Balance of Performance ideal umzusetzen. Wir Fahrer haben gefightet, der Sprung in die hart umkämpften Top-5 dieses unglaublich engen Feldes blieb und dadurch jedoch verwehrt. Durch die enorme Leistungsdichte und das hohe Niveau der Blancpain GT Series und des ADAC GT Masters muss alles perfekt laufen, sonst fällt man auch mal schnell zurück.“

Wie wichtig ist ein starker Teamkollege für dich?

Patric Niederhauser: „Ein Teamkollege, der dich regelmäßig herausfordert, ist für mich essenziell. Daniel Zampieri war die gesamte Saison über sehr schnell. Natürlich willst du zu allererst deinen eigenen Teamkollegen schlagen. Wir beide hatten ein super Verhältnis zueinander und haben uns gegenseitig gepusht. Rein vom Speed her hat er nicht enttäuscht. Es gab viele Rennen, bei denen ich die Nase vorn hatte, bei anderen war er etwas stärker. Über die gesamte Saison betrachtet war ich einen Ticken schneller unterwegs als er. Wenn man bedenkt, dass Daniel im GT-Sport bereits eine etablierte Größe ist, habe ich als Neuling einen ziemlich guten Job abgeliefert.“

Wie schätzt du deine persönliche Entwicklung ein?

Patric Niederhauser: „2016 war für mich zweifellos ein charakterbildendes Jahr. Fahrerisch hat es mich mit Sicherheit ein gutes Stück nach vorn gebracht. Wir hatten Probleme, auf die ich keinen Einfluss nehmen konnte und ich habe schnell gelernt, damit umzugehen und das Beste aus der Situation herauszuholen. Auch menschlich habe ich mich weiterentwickelt. Ich bin grundsätzlich ein ruhiger und ausgeglichener Typ, der versucht, Streitigkeiten zu vermeiden. Aber in gewissen Situationen muss man eben auch mal hart sein und durchgreifen, will man erfolgreich sein. In der Hinsicht hat mich dieses Jahr deutlich nach vorne gebracht.“

Dein persönliches Saisonhighlight kann eigentlich nur das 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps gewesen sein, oder?

Patric Niederhauser: „Ohne jeden Zweifel! Spa ist eben einfach Spa. Ich hatte auf der Strecke so gut wie keine Erfahrung im GT3-Auto. Aber es hat einfach unglaublich viel Spaß gemacht, gegen 65 gleichwertige Autos und Topfahrer zu fighten. Nachts durch die Eau Rouge zu jagen, ist einfach ein unbeschreibliches Gefühl. Ich hätte mich unglaublich gefreut, wenn wir dieses unglaubliche Gefühl auch mit einem Top-Ergebnis untermauert hätten. Das ist nun mein Ziel für die Zukunft!“

Wie sehen deine Pläne für nächstes Jahr aus?

Patric Niederhauser: „Ich gehe davon aus, dass ich auch nächstes Jahr wieder im GT3-Auto sitzen werde. Dort sehe ich meine nähere Zukunft. Auch wenn ich ehrlich zugeben muss, dass es mich irgendwann schon reizen würde, mal wieder einen LMP2-Boliden zu pilotieren. Ich würde mir wünschen, dass ich weiterhin in Europa im ADAC GT Masters und der Blancpain GT Series fahren kann. Das sind für mich die weltweit größten und anspruchsvollsten GT-Meisterschaften überhaupt.“

(Quelle: Motorsport XL)

Hören Sie sich das veröffentlichte Radiointerview mit Kris Richard und Erwin Rikli an!

PRESSEBERICHT!

Wurde in der Automobilrevue veröffentlicht!

HIER geht’s zum kompletten Bericht im PDF – Format! 

So funktioniert die neue Altersregelung ab 2017 der CIK-FIA

Bereits vor einigen Wochen präsentierte die CIK-FIA eine neue Altersregelung ab der Saison 2017. Das Einstiegsalter der Junioren und Senoren wurde jeweils um ein Jahr gesenkt, somit ist der internationale Renneinstieg schon ab zwölf Jahre möglich.

Bei den Junioren sind zukünftig Fahrerinnen und Fahrer ab dem Jahr ihres zwölften Geburtstages bis zum Jahr des 14. Geburtstages, sowie einem Mindestgewicht von 35 Kilogramm startberechtigt und erhalten eine internationale Junioren-C-Lizenz.

Einen Unterschied gibt es bei den Senioren. Fahrerinnen und Fahrer erhalten in dem Jahr ihres 14. Geburtstages und einem Mindestgewicht von 40 Kilogramm eine eingeschränkte internationale C-Lizenz zum Start in getriebelosen Senioren-Klassen. Die volle C-Lizenz gibt es ab dem Jahr des 15. Geburtstages.

Ab der Jahreswende gelten die neuen Lizenzbestimmungen für alle CIK-FIA und international ausgeschriebenen Meisterschaften. Weitere Informationen gibt es im offiziellen Bulletin der CIK-FIA.  

(Quelle: Kart-Magazin.de)

„autobau SKM 2017“: Zusatzsponsoring von Fredy Lienhard

Nach der äusserst gelungenen Meisterfeier der Schweizer Kart Meisterschaften sponsored by autobau 2016 in der Champions Lounge des Stade de Suisse in Bern hat der anwesende Fredy Lienhard spontan ein Zusatzsponsoring für die autobau Schweizer Kartmeisterschaft 2017 gesprochen.

Jeder Pilot, welcher an der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2017 teilnimmt, sich für die komplette Meisterschaft einschreibt und an sämtlichen Rennen einen autobau Visierkleber trägt, erhält für einen Lauf das Nenngeld geschenkt resp. das Nenngeld wird von Fredy Lienhard resp. der autobau übernommen. Bei 7 Läufen wird demnach nur bei deren 6 das Nenngeld fällig.

Zusätzlich wird nach 4 von 7 Läufen der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2017 eine Zwischenrangliste erstellt und der führende Pilot jeder Kategorie bekommt eine Einladung zu einem gemeinsamen Tag auf dem Rennauto-Simulator in der autobau Erlebniswelt. Dieser Tag wird von Kevin Joerg (aktuell GP 3 Pilot) gestaltet und sämtliche Piloten werden von ihm in einem professionellen Umfeld angeleitet um erste Schritte in einem „virtuellen Auto“ machen zu können.

Kevin Joerg (www.kevinjoerg.ch ) seinerseits wird verschiedene Läufe zur autobau Schweizer Kartmeisterschaft 2017 besuchen und steht sämtlichen Piloten/Eltern vor Ort für Gespräche zur Verfügung. Er wird als Bindeglied zwischen Hauptsponsor autobau und der autobau Schweizer Kart Meisterschaft figurieren.

(Quelle: ASS)

The Kart Company: Ausstellung

Liebe Kartfreunde

Seid ihr bereit für dieses Wochenende? Dann kommt zu unserer Hausausstellung in unserem Shop in Aarberg: 
Samstag 3. und Sonntag 4. Dezember 2016, von 10 – 17 Uhr.

Wir freuen uns auf Euren Besuch!

The Kart Company Team

Neue Einheitsreifen bei CIK/FIA-Events

Heute tagte in Wien das FIA World Motorsport Council und traf die letzten Entscheidungen in diesem Jahr. Vor allem bei den Einheitsreifen in den CIK-FIA Meisterschaften gibt es einige Veränderungen. Zusätzlich wird ab 2017 der „Rookie of the Year“ ausgezeichnet.

Bereits während der letzten Sitzung verabschiedete die FIA den Rennkalender für die Saison 2017  und bestätigte damit die Schaltkart-Weltmeisterschaft in Wackersdorf. Die größten Änderungen für Fahrer und Teams gibt es hingegen auf dem Reifensektor. Ab 2017 rüstet LeCont die CIK-FIA Kart Europa- und Weltmeisterschaft (OK), sowie die CIK-FIA Endurance Championship aus.

Auch bei den Schaltkarts gibt es eine Änderung: Beide Kategorien KZ1 und KZ2 rollen mit Bridgestone-Pneus an den Start. Gleiches gilt für die CIK-FIA Academy Trophy. Keine Neuerungen gibt es hingegen bei den Junioren, wie in den vergangenen Jahren starten die Youngsters in der Welt- und Europameisterschaft mit Reifen der italienischen Schmiede Vega. Weiterhin exklusiver Treibstofflieferant bleibt Panta.

Neu ist der Award „Rookie oft he Year“. In der CIK-FIA Kart Welt- und Europameisterschaft wird der punktbeste Fahrer beider Championate ausgezeichnet. Grundvoraussetzung ist das er in seinem ersten Jahr in der OK-Klasse und nicht älter als 16 Jahre ist.

(Quelle: Kart-Magazin.de)

autobau Schweizer Kart Meisterschaft

Die Schweizer Kart Meisterschaft sponsored by autobau erhält ein neues Naming und der Hauptsponsor verlängert sein Engagement um ein weiteres Jahr.

autobau steht für Leidenschaft rund um das Auto und insbesondere um den Motorsport. Der Gründer, Fredy Lienhard, hat sich mit der autobau Erlebniswelt einen Traum verwirklicht. Jung und Alt können dort diese Faszination mit ihm teilen, erleben und auch miterleben. Deshalb hat sich autobau auch entschlossen, die Unterstützung und das Sponsoring für die Schweizer Kart Meisterschaft fortzusetzen und als Naming-Partner im Nachwuchsbereich aufzutreten. Ab 2017 heisst die nationale Meisterschaft im Kartsport NEU:

„autobau Schweizer Kart Meisterschaft“

Das langjährige und erfolgreiche Sponsoringengagement im Schweizer Automobilrennsport durch Fredy Lienhard hat zahlreiche Karrieren geprägt und vielen jungen Motorsportlern erfolgreiche Entwicklungen erlaubt. Neel Jani, Romain Grosjean, Rolf Biland, Rahel Frey, Nico Müller, Levin Amweg, Simona de Silvestro, Alex Fontana, Kevin Jörg und noch einige weitere durften von der finanziellen Unterstützung von Seiten Fredy Lienhard resp. seiner Unternehmungen wie LISTA und autobau profitieren. Von 2013 bis 2015 wurde das Auto Sport Schweiz Nachwuchsprojekt „Young Driver“ durch Fredy Lienhard mit Lista Office (LO) intensiv unterstützt und gleichzeitig wurde das Hauptsponsoring in der LO Schweizer Kart Meisterschaft übernommen. 2016 wurde LO durch autobau abgelöst.

Was sind die Gründe für das finanzielle und ideelle Engagement von autobau im Schweizerischen Kartsport?

• Motorsport ist eine ausgezeichnete Lebensschule
• Junge Fahrer lernen im Temwork zu arbeiten
• Umgang mit Erfolg und Misserfolg
• Erbringen von Spitzenleistungen

Um im Kart- und Automobilsport erfolgreich zu sein, reicht nicht nur fahrerisches Talent sondern man benötigt:

• Sozialkompetenz
• Technisches Wissen
• Nerven- und Körperbeherrschung
• Ehrgeiz
• Gesunden Lebenswandel
• Kommunikation

All diese Faktoren gehören dazu, will man seinen Lebenstraum im Motorsport verwirklichen – egal ob im Kart oder hin bis zur Formel 1.

Auch 2017 dürfen die Teilnehmenden in der autobau Schweizer Kart Meisterschaft also mit der autobau resp. Fredy Lienhard von einem sehr engagierten Hauptsponsor profitieren und demnach auch von seiner finanziellen und ideellen Unterstützung.

(Quelle: ASS)

Neel Jani ist Weltmeister 2016

Audi hat im letzten Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) in Bahrain einen Doppelsieg eingefahren und sich damit eindrucksvoll aus der Rennserie verabschiedet.

Auf Platz 1 landeten Lucas di Grassi, Loic Duval und Oliver Jarvis. Das Trio hatte einen Vorsprung von rund 16,5 Sekunden auf den Schwester-Boliden, der von Marcel Fässler, Andre Lotterer und Benoit Treluyer gesteuert wurde.

Auf dem 3. Platz landete der Porsche von Mark Webber, Timo Bernhard und Brendon Hartley. Der Australier, der sein letztes WEC-Rennen bestritt, übernahm das Auto im finalen Stint und sicherte dem Team den Platz auf dem Podium.

Marc Lieb, Romain Dumas und Neel Jani landeten im 2. Porsche auf Position 6. Die 3 Piloten sicherten sich damit den Sieg in der Fahrermeisterschaft in der LMP1-Kategorie.

Das einzige Trio, das der Porsche-Mannschaft noch hätte gefährlich werden können, bestand aus Stephane Sarrazin, Mike Conway und Kamui Kobayashi im Toyota. Für sie reichte es jedoch nur für Platz 5. Die Japaner schafften es nicht, den Patzer der Porsche-Fahrer auszunutzen. Im 1. Sechstel des Rennens musste der Porsche 919 mit Startnummer 2 aufgrund eines Reifenschadens an die Box. Da auch die Karosserie beschädigt wurde, kam der Porsche im Laufe des Rennens nicht mehr richtig in Fahrt.

Wir freuen uns, dass Neel Jani den Fahrer-Weltmeistertitel 2016 in der Sportwagen Langstreckenmeisterschaft gewonnen hat. Herzliche Gratulation!

LO Schweizer Kart Meisterschaft 2017 (Provisorisch)

1./2. April in Casteletto di Branduzzo (7 Laghi) (IT)

29. April in Wohlen (CH)

20./21. Mai in Lignières (CH) 

24./25. Juni in Mirecourt (FR) 

22./23. Juli in Busca (I) 

19./20. August in Levier (FR) 

23./24. September in Lignières (CH)

Nico und Dominique

Zwei schnelle Rekruten…. zur Zeit noch in fröhlicher Stimmung.

Wir wünschen einen kurzweiligen Aufenthalt!

(rab)

PRESSEMITTEILUNG

Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa, Young Driver Programm
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Alain Valente wurde zusammen mit wenigen anderen Fahrern an das Young Driver Programm 2016 eingeladen. Dies dauerte drei Tage und bestand aus einem Fahrtest sowie einer Fitnesskontrolle. Dazu wurde die Fabrik von Lamborghini besichtigt.

„Ich bin glücklich, ein Teil des Young Driver Programms zu sein. Dazu bin ich sehr zufrieden mit meiner Leistung. Vor allem bei dem Fahrtest konnte ich mein ganzes Potential ausschöpfen und eine sehr gute Leistung zeigen. Ich bedanke mich nochmals herzlich bei meinen Sponsoren und Unterstützern für die Saison 2016. Ohne euch wäre dies nicht möglich gewesen.“

Pressemitteilung 

IAME X30-Weltfinale Le Mans/F

Hartes Brot für die Schweizer Delegation

Beim Weltfinale der IAME-Piloten in Le Mans gelang keinem der Schweizer Piloten der grosse Durchbruch. Ohne Zwischenfälle kam keiner durch, alle blieben im Mittelfeld der extrem stark und zahlreich besetzten Klassen stecken. Dennoch war die Bilanz fast aller Schweizer positiv, denn nirgendwo sonst als auf WM-Niveau kann man in so kurzer Zeit so viel lernen.

Gesamter ASS Bericht  

Grosse Unterstützung für den Erftlandring

Medien berichten Deutschlandweit über Schließung

Seit Jahren steht der Erftlandring in Kerpen vor dem Aus. Die Braunkohlebagger schreiten mit großen Schritten voran und 2020 könnte das Ende für die Traditionsstrecke in Nordrhein-Westfalen bedeuten. Auf Grund mangelnder Alternativen für eine neue Bahn, könnte das auch das Aus des Kart Club Kerpen e.V. sein, so leicht möchten sich die Verantwortlichen aber nicht geschlagen geben.

Im Rahmen des Finales der Deutschen Kart Meisterschaft fanden Kart Club Kerpen-Vorstand Gerhard Noack und Jugendleiter Ralf Schumacher klare Worte. Beide möchten auch über 2020 hinaus in Kerpen Kartsport betreiben. Doch aktuell stehen die Chancen nicht gut. Politik und RWE zeigen wenig bis gar keine Bemühungen den Kartsport-Standort aufrecht zu erhalten. Alternativen für eine neue Strecke gibt es aktuell keine.

Schon in den 90er-Jahren kamen die ersten Befürchtungen zur Schließung der Kartbahn auf. Aktuell steht 2020 als Endzeitszenario für den 1.107 Meter langen Erftlandring in Kerpen im Raum. Neben der Schließung der Kartbahn, würde auch der Kart Club Kerpen e.V. seine Wirkungsstätte verlieren und damit vor dem Aus stehen.

Doch so einfach geben die Verantwortlichen nicht auf. Gerhard Noack und Ralf Schumacher riefen mit Interview die Motorsportgemeinde zur Unterstützung auf. Auf einer Facebook Seite kann jeder seinen Solidarität zeigen und die ist groß. In der vergangenen Woche drückten mehr als 7.000 Motorsport-Fans den Button Gefällt mir bei der Seite mit dem Titel „Unterstützt den Erftlandring in Kerpen “ und jeden Tag kommen neue dazu.

Durch die Aktion wurden auch weitere Medien hellhörig. Neben dem Kölner Express und dem Stadt-Anzeiger, berichtete nun auch der Fokus über das Aus der Kartbahn. Nach dem Aufruf meldete sich nun auch die Lokalpolitik in Kerpen zu Wort. Die Junge Union und die Jungen Liberalen sprechen sich für einen Erhalt der Kartbahn aus. Seid ihr auch für den Erhalt der Kartbahn in Kerpen, dann „liked“ die Facebook-Seite „Unterstützt den Erftlandring in Kerpen “.

(Quelle: Kart-Magazin.de)

CIK-FIA: Neue Altersregelung ab 2017

Internationaler Einstieg ab 12 Jahre möglich

Am 28. November tagte in Paris das FIA World Motorsport Council und beschloss für 2017 zahlreiche Neuerungen für den Kartsport. Vorallem bei der Altersreglung reagiert die CIK-FIA auf die aktuellen Entwicklungen. Aber auch im Ablauf der Rennen wird sich einiges ändern.

Die Einführung der OK-Klassen sollte für einen Boom im internationalen Kartsport sorgen. Während die Junioren-Kategorie sich über starke Teilnehmerfelder erfreute, war das Interesse bei den Senioren in der Kategorie OK eher gering. Die Gründe dafür sind unterschiedlich, aber vor allem der mögliche Einstieg ab 15 Jahre in den Formelrennsport sorgte für einen Rückgang.

Beim letzten World Motor Sport Council wurde nun eine neue Altersregelung beschlossen. Ab 2017 starten in der Junior-Kategorie Fahrer zwischen zwölf und 14 Jahren. Der Start ab zwölf Jahren ist jedoch mit einigen Voraussetzungen verbunden. Zum Erlangen der internationalen C-Lizenz muss der Fahrer mit einem ärztlichen Attest ein Mindestgewicht von 35 Kilogramm inkl. Ausrüstung vorweisen. Des Weiteren sind mindestens fünf Rennergebnisse beim ASN einzureichen. Die neue Altersreglung gilt nicht für die Schaltkart-Klassen. Hier ist weiterhin ein Alter von 15 Jahren Voraussetzung für den Erhalt einer Lizenz.

Neben den Änderungen beim Alter, gibt es auch einen neuen Veranstaltungsablauf. Bei allen CIK-FIA Rennen gibt es zukünftig keinen Hoffnungslauf und kein Pre-Finale mehr. Die besten 34 Fahrerinnen und Fahrer ziehen nach den Vorläufen direkt in das Finale ein. Die Renndistanz der Vorläufe wird auf die des Finales erhöht. Ein neues Mindestgewicht gibt es in der Klasse KZ. Dieses wird von 175 Kilogramm auf 170 Kilogramm reduziert.

(Quelle: Kart.Magazin.de)

Kris Richard nach dramatischem Finale ETCC-Champion 2016

von Markus Lüttgens
02. Oktober 2016 - 17:33 Uhr

Kris Richard und Peter Fulin beenden die ETCC-Saison 2016 punktgleich, 
doch die Anzahl der zweiten Plätze bringt dem jungen Schweizer den Titel

Kris Richard ist der ETCC-Champion des Jahres 2016

Der Schweizer Kris Richard (Honda) ist Gesamtsieger des europäischen Tourenwagencups (ETCC) 2016. Der 21-Jährige sicherte sich den Titel in der Top-Klasse Super-2000-Cup beim Saisonfinale in Imola auf dramatische Weise. Nach zwölf Rennen waren Richard und sein Rivale Petr Fulin (SEAT) punktgleich und hatten nach Fulins Sieg im Finalrennen auch jeweils sechs Siege auf ihrem Konto. Also musste die Anzahl der zweiten Plätze über den Titel entscheiden, und hier hatte Richard knapp die Nase vorne.

Der junge Schweizer war erst in dieser Saison von Formelsport in den Tourenwagen gewechselt, legte im Rikli-Team aber eine steile Lernkurve hin, die am Sonntag in Imola im Titel mündete. Mit diesem in der Tasche kann Richard nun den nächsten Schritt in seiner Entwicklung machen, denn als Belohnung erhält er in der nächsten Saison einen Gaststart bei einem Rennwochenende in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC).

Bericht von Rikli Motorsport

Rikli Motorsport zum Showdown in Imola

26.09.2016: Rikli-Motorsport ist näher am Titel als je zuvor. Mit den beiden
Honda Civic des Jahres 2016 war das Team aus Wangen an der Aare wiederholt
auf das Siegerpodest der Tourenwagen Europameisterschaft (FIA
ETCC) gefahren. Jetzt liegt es in den Händen von Kris Richard, die Trophäe
erstmals in die Schweiz zu holen.

Der Meisterschafts-Rookie hat sich auf Anhieb unter den Rennsport-Assen
etabliert und sieht sich nun - vor dem Finale in Italien am 02. Oktober
- mit dem mehrfachen ETCC-Champion Petr Fulin auf Augenhöhe.

Teamkollege Peter Rikli hatte seine Titelambitionen nach einem
unverschuldeten Crash in Magny-Cours begraben müssen. Er setzt in Imola
alles daran, seinen dritten Rang zu sichern und Kris Richard zu
unterstützen. (petra weddige, motorsport-concepts.de, foto: petr fryba)

Freitag, 30.09.2016
16:25 - 16:55 Test 1
17:55 - 18:25 Test 2

Samstag, 01.10.2016
14:10 - 14:55 freies Training
17:00 - 17:30 Qualifikation

Sonntag, 02.10.2016
12:35 Rennen 1 (11 Runden rollender Start)
13:35 Rennen 2 (11 Runden stehender Start)

NEWS!  - Kris Richard

Nach einem sehr ereignisreichen Wochenende in Luxembourg bin ich wieder Zuhause. Jedoch nur für kurze Zeit, denn am Donnerstagmorgen geht es bereits ans grosse EM – Finale nach Imola!

Anbei findet Ihr den Pressebericht von Honda - Schweiz

Bis Bald!

PRESSEMITTEILUNG

Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa, Rennen Nürburgring (D), 16. - 18. September 2016
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Alain Valente erreichte mit starker Leistung die Top 6 am Nürburgring!

Alain Valente startete mit dem italienischen Top-Team Bonaldi Motorsport in das zweitletzte Rennwochenende der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Insgesamt waren über 45 Autos am Start. Das Duo Valente und Barbosa Gomez starteten in der Klasse Pro-Am. Es war nicht leicht für Valente, da er sich ohne Testmöglichkeit sofort an das komplett andere Auto gewöhnen musste. Dies gelang ihm jedoch sehr gut und er zeigte starke Leistungen bei den beiden freien Trainings.

Qualifying
Alain Valente absolvierte sein Qualifying gut und sicherte den siebten Startplatz für das zweite Rennen am Sonntag.

Wiliam Barbosa Gomez zeigte ein solides Qualifying, jedoch handelte er sich eine Strafversetzung ein durch überholen unter der roten Flagge. Deshalb endete er auf Startplatz 22 für das erste Rennen.

Rennen 1
Barbosa Gomez startete gut in das Rennen. Er arbeitete sich stetig im Feld nach vorne. In der Hälfte des Rennens übernahm Alain Valente 
das Steuer und er setzte die Aufholjagd fort. Er zeigte eine gute Renngeschwindigkeit und endete schlussendlich auf Platz 7 der Klasse.

Rennen 2
Der Start zum zweiten Rennen wurde hinter dem SafetyCar durchgeführt, da schwierige, nasse Bedingungen herrschten. 
Als das Rennen freigegeben wurde hatte Alain Valente harte Kämpfe mit seiner Verfolgergruppe. Er konnte sich jedoch erfolgreich 
verteidigen und liess die Verfolger bis zum Fahrerwechsel hinter sich. Als Alain Valente das Auto an seinen Teamkollegen übergab, 
war er auf Position 6. Leider hatte Barbosa Gomez kurz vor Ende des Rennens einen Unfall mit zwei anderen Fahrern, wodurch das Auto 
mit der Nummer 3 ausfiel.

„Das Rennwochenende am Nürburgring mit dem neuen Team machte mir grosse Freude. Zudem ich mich sofort sehr wohl fühlte im Auto 
und dem ganzen Team. Die Arbeitsweise war sehr professionell. Wir hatten eine gute Renngeschwindigkeit und eine ebenso gute 
Ausgangslage für ein Podium. Leider aber wurden unsere Podiumshoffnungen im zweiten Rennen durch den Unfall gestrichen. 
Trotzdem sicherten wir uns im ersten Rennen wichtige Punkte für die Meisterschaft. Ich möchte mich herzlich bei meinen Sponsoren 
und Partnern für die grosszügige Unterstützung bedanken!

Die nächste Veranstaltung inklusive dem World Final findet am 1.-4. Dezember 2016 in Valencia (E) statt.

Mehr Informationen finden Sie unter den untenstehenden Links.

www.bonaldimotorsport.com / www.bonaldi.it / www.alainvalente.ch

 
   
   
 
   

Vom Schnupperkurs zum Meistertitel

Am Wochenende fand der Final der Schweizer Kart Meisterschaft (SKM) auf der Piste von Lignières im Kanton Neuenburg statt. Mit von der Partie die Kategorie „SuperMini“.

Was uns vom Berner Kart Racing Club (BKRC) freut und stolz macht, ist die Tatsache, dass Alessio Fagone am 26. Juni 2013 als Teilnehmer am Kartsport Schnupperkurs in Lyss dabei war und nun bereits nach 3 Jahren souverän die Schweizermeisterschaft in der Nachwuchskategorie gewinnen konnte. Dies mit 55 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Shannon Lugassy (264 Pkte.) Besonders freut uns natürlich, dass Samir Ben (254 Pkte.), Fahrer des Berner KRC, die Bronzemedaille im diesjährigen Championnat erreichen konnte.  

Super, wir gratulieren herzlich!

(rab)

Motorsport – Info von Kris Richard

Gute Neuigkeiten! Ich darf bekannt geben, dass ich am kommenden Wochenende in der TCR Benelux Meisterschaft zusammen mit dem Team www.boutsenginion.com   an den Start gehen werde!

Nun benötigen mein Teamkollege und ich Eure Hilfe um eine gute Startposition für das 1. Rennen am Samstag zu bekommen! Bitte nehmt Euch kurz ein paar Sekunden Zeit und gebt uns Eure Stimme! Das wäre super, besten Dank!

Mit motorsportlichen Grüssen

Kris Richard

Ranglisten

Anneau du Rhin (F) Doppellauf der OPC Challenge 2016

Liebe Sponsoren, Freunde und Bekannte

Beim letzten Rennen in Anneau du Rhin, fuhren wir einen Doppellauf.

Der 1. vor und der 2. nach der Mittagspause.

Daniel Kammer (Nr.2/202) und ich (Nr. 26/226) teillten uns den Opel Corsa OPC.

Dies bedeute für uns, dass die Reifen durch den Doppestart auf betriebstemparatur waren. Da das Wetter aber sehr schön und warm war, wurde durch den Doppelstart

die Pneus, Bremsen und Motor eher zu warm. Desshalb war ich glücklich bei beiden Läufen je den 2. Platz hinter Muzzarelli erreichen konnte.

Die beiden letzten Rennen der Saison fahren wir am Sonntag 9. Oktober auf dem Flugplatz in Ambri.

Bilder und einen Bericht aus den letzen Rennen findet ihr möglicherweise auf der

ofiziellen Homepage der Opel Challenge Schweiz.

Rangliste Feld 1

Rangliste Feld 5

http://opc-challenge.ch/ 

Freundliche Grüsse

Thierry Kilchenmann

PRESSEMITTEILUNG

Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa 2016, Teamwechsel
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Alain Valente wechselt zum Weltmeister Team für die letzten beiden Rennen!

Alain Valente verlässt das Team Sportec aufgrund von zu wenig Fahrern nach der Sommerpause. Das Schweizer
Team zieht sich per sofort für die Saison 2016 aus der Lamborghini Super Trofeo zurück.

Alain Valente erhielt die Möglichkeit die letzten beiden Rennen bei dem italienischen Team Bonaldi Motorsport zu
absolvieren. Das Team aus Bergamo kann auf eine erfolgreiche Super Trofeo Geschichte zurückblicken. 
Sie wurden 2014 und 2015 Weltmeister, dazu führen sie momentan das Gesamtklassement an.

„Ich freue mich sehr, die letzten beiden Rennen mit Bonaldi Motorsport absolvieren zu dürfen. Das Team ist sehr professionell und gut aufgestellt. Ich bin mir sicher, dass wir gemeinsam gute Ergebnisse einfahren können. 
Ich möchte mich bei dem Teammanager Marco Bielli für das entgegengebrachte Vertrauen bedanken. 
Dazu danke ich meinen Sponsoren und Partnern für die grosszügige Unterstützung!“

Die nächste Veranstaltung findet am 16.-­18. September 2016 am Nürburgring (D) statt.

Mehr Informationen finden Sie unter den untenstehenden Links.
www.bonaldimotorsport.com/www.bonaldi.it/www.alainvalente.ch

2017 folgt Update für Frontspoiler-Halterung

Seit 2015 schreibt die CIK-FIA ein neues Haltesystem für Frontspoiler vor. Ein Mechanismus sorgt bei einer zu starken Berührung für ein Herunterklappen des Spoilers und damit verbunden einer Zeitstrafe. Doch nicht alle Systeme arbeiten gleich, das möchte die CIK-FIA nun ändern.

Die Einführung des „Front Fairings“ sorgte zu Beginn für viele Diskussionen. Die Spoiler klappten herunter und setzten sich unter das Chassis. Die CIK-FIA setzte das System aus und präsentierte wenige Wochen später eine neue Version. Dieses arbeitet zuverlässig und ist aktuell bei allen Herstellern im Einsatz.

Doch der Auslösemechanismus arbeitet nicht identisch. Gemeinsam mit einem Labor in Italien nahm sich eine Arbeitsgruppe der CIK-FIA diesem Problem an und lässt die Ergebnisse in die Homologation für 2017 einfließen. Zukünftig setzt man auf ein Einheitssystem und erhofft sich damit eine größere Chancengleichheit. Bereits bei der CIK-FIA Kart Weltmeisterschaft der Klassen OK und OK Junior kommt es Ende November in Bahrain zur Premiere.

(Quelle: Kart-Magazin.de) 

Kart Weltmeisterschaft 2017 in Deutschland

Die CIK-FIA zieht es Richtung Norden. Heute gab die oberste Kartsportbehörde den vorläufigen Kalender für 2017 bekannt und dieser enthält gleich mehrere Überraschungen. Die Schaltkart-Weltmeisterschaft findet Anfang September im Prokart Raceland Wackersdorf statt.

Nach zuletzt zahlreichen Rennen im Süden Europas zieht es die CIK-FIA in den Norden. Mit Rennen in Schweden und Finnland gastiert die Europameisterschaft der Klassen OK und OK Junior gleich zwei Mal in Skandinavien. Das sind aber nicht die einzigen Neuerungen, auch die Anzahl der Rennen wurden aufgestockt. Die Klassen OK und OK Junior absolvieren insgesamt fünf EM-Läufe, die KZ geht vier Mal auf die Reise und die KZ2, sowie die CIK-FIA Academy Trophy starten drei Mal.

Der Auftakt der Europameisterschaft für die Klassen OK und OK Junior findet im italienischen Sarno statt. Danach geht es weiter auf den neuen Circuit Alonso in Spanien. Die Halbzeit findet dann in Le Mans (Frankreich) statt. Im Anschluss reisen die Fahrer weiter nach Alahärmä in Finnland und zum großen Finale im schwedischen Kristianstad. Das Highlight bildet wieder die Kart Weltmeisterschaft, welche für die beiden OK-Kategorien auf dem PFI Circuit in Brandon (England) stattfindet.

Mit Sarno, dem Circuit Alonso und Kristianstad starten die Akteure der Kategorie KZ gleich drei Mal zusammen mit den OK-Fahrern. Nur in Genk rollt die Königsklasse alleine an den Start. Dort Runden die KZ2 und Academy Trophy das Programm ab. Zusätzlich sind die Teilnehmer der KZ2 noch in LeMans und Kristianstad zu Gast. Die Academy Trophy bestreitet ihre weiteren Läufe in Alahärmä und Wackersdorf.

Neben den Youngsters der Academy Trophy, ist das Prokart Raceland Wackersdorf 2017 auch Schauplatz der Schaltkart Weltmeisterschaft und dem KZ2 International Super Cup. Somit kehrt nach einer kleinen Pause die Kartelite zurück nach Deutschland. Den Saisonabschluss bildet die CIK-FIA Langstreckenmeisterschaft in Le Mans.

Alle CIK/FIA-Termine 2017 in der Übersicht:

April 23rd, 2017, Sarno (ITA)
CIK-FIA European Championship (OK), 1/5
CIK-FIA European Junior Championship, 1/5
CIK-FIA European KZ Championship, 1/4

May 14th, 2017, Genk (BEL)
CIK-FIA European KZ Championship, 2/4
CIK-FIA European KZ2 Championship, 1/3
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 1/3

June 11th, 2017, Circuit Alonso (ESP)
CIK-FIA European Championship (OK), 2/5
CIK-FIA European Junior Championship, 2/5
CIK-FIA European KZ Championship, 3/4

July 2nd, 2017, Le Mans (FRA)
CIK-FIA European Championship (OK), 3/5
CIK-FIA European Junior Championship, 3/5
CIK-FIA European KZ2 Championship, 2/3

July 23rd, 2017, Alahärmä (FIN)
CIK-FIA European Championship (OK), 4/5
CIK-FIA European Junior Championship, 4/5
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2/3

July 30th, 2017, Kristianstad (SWE)
CIK-FIA European Championship (OK), 5/5
CIK-FIA European Junior Championship, 5/5
CIK-FIA European KZ Championship, 4/4
CIK-FIA European KZ2 Championship,, 3/3

September 10th, 2017, Wackersdorf (DEU)
CIK-FIA World KZ Championship
CIK-FIA International Super Cup for KZ2
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 3/3

September 24th, 2017, PF International (GBR)
CIK-FIA World Championship (OK)
CIK-FIA World Junior Championship

October 1st, 2017, Le Mans (FRA)
CIK-FIA Endurance Championship

(Quelle: Kart-Magazin.de) 

Meisterkrönung in Lignières!

Am 17./18. September findet auf schweizerischem Boden in Lignières im Kanton Neuchâtel das Saisonfinale 
der Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) statt. In keiner der fünf Klassen steht der neue Meister bereits vor 
dem Finale fest, sodass für Hochspannung gesorgt ist und mit äusserst heiss umkämpften Rennläufen gerechnet 
werden kann. 
Die Zuschauer dürfen sich am Rennsonntag auf dem perfekt einsehbaren Gelände auf insgesamt 
15 spannende Rennen freuen.

Gesamter Bericht vom ASS 

Der Sternekoch und der Kart-Schweizermeister laden ein

Ich freue mich, zusammen mit meinem Freund Urs Messerli, seine neuen Kochbücher aus der „SPEED“- Reihe am 14. September um 19.00 Uhr in unseren Werkstatträumen vorzustellen.

Vor Ort frisch zubereitet und präsentiert, dürfen Sie als Gast der Vernissage die Speisen degustieren und dazu die feinen Weine von „mille vins“ oder ein kühles Bier von „Felsenau“ geniessen. Als Highlight verlosen wir exklusiv unter den Teilnehmern der Vernissage eine Halbtagesmiete für den Ferrari F430.

Es würde mich sehr freuen, Sie zu diesem Anlass begrüssen zu dürfen. Eintritt Fr. 20.- inkl. Häppli, Wein, Bier und Mineral. Als Geschenk erhalten Sie ein signiertes Kochbuch Ihrer Wahl.

Freundliche Grüsse

Marcel Frei

Kart-Weltelite trifft sich in Schweden

Am  kommenden Wochenende wartet auf Kartsportler und –fans  eines der Jahreshighlights der diesjährigen Saison. Im schwedischen Kristianstad startet die Kart Weltmeisterschaft der Kategorien KZ und KZ2. Insgesamt 173 Fahrerinnen und Fahrer haben sich für das Megaevent auf dem Asum Ring International Circuit angemeldet und werden um die internationale Krone der Schaltkart-Klassements kämpfen. Zusätzlich startet die finale Runde der CIK-FIA Academy Trophy. Mit von der Partie sind drei deutsche Piloten.

Nach dem Finale der Europameisterschaft im belgischen Genk geht es vom 02. bis zum 04. September nach einer kurzen Sommerpause in Kristianstad für die Kartsport-Weltelite in die nächste Runde. Neben der CIK-FIA KZ Weltmeisterschaft startet der International KZ2 Supercup und bringt besonderes Flair auf den 1.231 Meter langen Kurs in Schweden. Teilnehmer aus einer Vielzahl von Kontinenten geben auf allerhöchstem Niveau Vollgas und versprechen schon im Vorfeld heiße Fights.

Mit 89 Einschreibungen am stärksten besetzt präsentiert sich die KZ2-Klasse. Als Titelfavorit geht dort der frisch gekürte Europameister Fabian Federer (CRG-Modena) an den Start und wird dabei vom Hannoveraner SRP Racing Team unterstützt. Aber auch Größen wie Luca Corberi (Tony Kart-Vortex) und Matteo Viganò (Top Kart-Parilla) machen sich auf die Reise und zählen nach spannenden EM-Rennen in Genk zu den Siegesanwärtern. Aus deutscher Sicht besteht ebenfalls Hoffnung. Der amtierende DKM-Champion Alexander Schmitz (BirelART-Vortex) greift ebenfalls ins Lenkrad und wird alles geben, um die deutschen Fahnen hochzuhalten. Das schwarz-rot-goldene Trio wird komplettiert durch Daniel Stell (CRG-Modena) und Kevin Pieruszek (BirelART/Vortex).

Viel Aufmerksamkeit wird am anstehenden Wochenende auch der KZ-Kategorie geschenkt. Der ehemalige Formel 1-Pilot Rubens Barichello sorgt mit seiner Einschreibung schon im Vorfeld für Furore. Unter der Bewerbung vom BirelART Racing Team findet der Brasilianer nach 19 Jahren in der Formel 1 den Weg zurück zum Ursprung und duelliert sich mit den Besten der Besten. 32 international erfahrene Piloten werden Barichello versuchen Paroli zu bieten. Unter ihnen verstecken sich Namen wie der neue Europameister Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) und der amtierende Weltmeister Jorrit Pex (CRG-Vortex).

An der Spitze der CIK-FIA Academy Trophy rangiert aktuell der Brite Callum Bradshaw mit respektablem Vorsprung vor dem Belgier Xavier Handseame und Mads Hansen. Die Nachwuchsrennfahrer starten allesamt mit Einheitsmaterial aus dem Hause OTK. Mit dem Ziel maximale Chancengleichheit zu gewähren fahren alle Youngster  Exprit-Chassis und Vortex Motoren. Sein Können unter Beweis stellen will dabei auch Luke Füngeling aus dem rheinländischen Erftstadt.

Los geht es bereits am Freitag mit den freien Trainings sowie dem Qualifying. Am Samstag folgen daraufhin die Qualifikationsrennen. Die besten 34 Fahrer qualifizieren sich im Anschluss für die Finalläufe am Sonntag. Alle Kartsport-Fanatiker haben dabei die Möglichkeit die Geschehnisse im Live-Stream unter www.cikfia.tv von Zuhause aus mit zu verfolgen.

(Quelle: Kart-Magazin.de) 

Ranglisten

Slalom in Chamblon (Yverdon) 26. Juni 2016

Liebe Rennsportfreunde, Sponsoren und Bekannte

Beim letzten Lauf der OPC Challenge in Chamblon, konnte ich mit meiner

Zeit von 2.38 den 5. Rang herausfahren.  Marcel Muzzarelli  mit einer Top Zeit von 2.36  den Sieg .

Die Strecke von Chamblon ist die  längste und anspruchsvollste der Saison..

Nach diesem Rennen stehe ich immer noch auf dem 2.Platz der laufenden Saison

Im Anhang die Ranglisten.(Titelbild)

Das nächste Rennen (Doppellauf) fahren wir am Samstag  3. September auf der Rennstrecke in Anneau du Rhin (Frankreich)

Freundliche Grüsse
Thierry Kilchenmann

Liebe Freunde der Kappelen Trophy

Am Samstag, 27. August findet das dritte Rennen der Kappelen Trophy 2016 statt. Melde dich möglichst heute noch über unsere Website www.kappelentrophy.ch  oder per Telefon 032 392 22 33 an. Es hat noch in allen Kategorien freie Startplätze.

Reifen Aktion! Die vorgeschriebenen LeCont Reifen LH 10 Schweiz, ist auf der Kartbahn zum Spezialpreis von CHF 190.- zu beziehen.

In diesem Jahr werden alle Rennen mit der neuen Ampelanlage gestartet wie in der Formel 1 oder bei einem Motorrad Grand Prix. Ebenfalls neu ist eine elektronische Rundenanzeige, so dass Du als Fahrer jederzeit über die Dauer des Rennens informiert bist. Rennspass ist garantiert!
Wir freuen uns auf einen fairen und interessanten Renntag mit dir.

Hans-Peter Ruchti und Team
Barbara von Aesch und Team

Motorsport – Info von Kris Richard

Ich werde am Samstag 13.8. ab ca. 14.00 zusammen mit DTM – Profi Nico Müller ein kleines Showrennen mit Rennkarts veranstalten. Das ganze findet vor dem Westside – Eingang  statt.

Es wird bestimmt ein cooler Nachmittag. Wer Zeit & Lust hat ist herzlich eingeladen.

Ab Montag geht’s los mit der Ausstellung «Faszination-Motorsport » im Shoppyland Schönbühl mit vielen Animationen und einen grossen Wettbewerb! Zu angegebenen Zeiten auf der verlinkten Website werde ich vor Ort sein, ausser am Do. 25.8 bin ich verhindert und somit wird jemand anderes vom Team anwesend sein.

Ich hoffe Sie dort persönlich auf ein nettes Gespräch anzutreffen.

Bis Bald!

Mit motorsportlichen Grüssen

Kris Richard

Schweizer KART-Meisterschaft sponsored by autobau:
Kart-SM: Fallen erste Entscheidungen?

Die Sommerpause ist beendet: Am Wochenende vom 13./14. August bestreiten die Piloten der Schweizer Kart-Meisterschaft (SKM) in Levier (Frankreich, www.circuitdelenclos.com) ihr fünftes von total sechs Rennen. Alle Klassen werden am Sonntag je drei Rennläufe bestreiten. Bisher ist in den fünf Klassen KZ2, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior, OK Senior und Supermini noch keine Titelentscheidung gefallen. Doch in Levier könnte sich dies ändern!

Auch der fünfte der sechs SKM-Meisterschaftsläufe wird – wie die beiden Rennen zuvor in Mirecourt und Vesoul – auf französischem Boden stattfinden. Levier gilt jedoch fast als Heimrennen, denn die ländlich gelegene, schnelle Strecke liegt nur 20 Autominuten von der Schweizer Grenze bei Pontarlier entfernt. Die in den jurassischen Hügelketten eingebettete, auf 800 Metern über Meereshöhe gelegene Strecke bietet viele Überholmöglichkeiten und ist deshalb bekannt für spannende und auch für die Zuschauer attraktive Rennläufe. Zudem sorgen oft rasch wechselnde Wetterbedingungen für zusätzliche Spannung, so dass an die Fahrer und Teams hohe Anforderungen gestellt werden.

Sonntag, 14. August: 15 Rennläufe – und erste Titelvergaben?
Die fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior, OK Senior und Supermini (Jugendklasse) – werden am Sonntag je fünf Zeittrainings und je drei Rennläufe austragen. Das Sonntagsprogramm umfasst also 15 Rennläufe, die je nach Kategorie zwischen zehn und zwanzig Minuten dauern. Die Zuschauer erwartet also ein äusserst abwechslungsreiches und spannendes Rennprogramm.

KZ2-Königsklasse: Zieht Vindice endgültig davon?
Der Waadtländer Loic Vindice (Praga/Parilla, Portrait) war bei den letzten beiden Veranstaltungen der starke Mann in der Königsklasse. Der erst 17 Jahre alte Vindice führt die Gesamtwertung der Schaltkart-Kategorie – die Motoren sind mit sechs Gängen mit Handschaltung ausgerüstet – mit 30 Punkten Vorsprung klar an und befindet sich in einer beneidenswerten Form. Doch noch geben sich die Verfolger nicht geschlagen. Paul Hökfelt (CRG/Maxter), André Reinhard (Tony Kart/Vortex) und Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/TM) haben weiterhin noch Titelchancen und werden in Levier alles daran setzen, den Rückstand zu verringern.

Der SM-Stand vor Levier nach vier von sechs Veranstaltungen: 1. Loic Vindice (Praga/Parilla), 224 Punkte; 2. Paul Hökfelt (CRG/Maxter) 194; 3. Andre Reinhard (Tony Kart/Vortex/Berner KRC) 173; 4. Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/TM 170 / Berner KRC) 5. Nico Rohrbasser (Kosmic/Vortex) 142.

Iame X30 Challenge Switzerland: Drei Fahrer im Titelrennen
Hicham Mazou (Kosmic, Nr.44) holte sich beim letzten Meisterschaftslauf in Vesoul mit drei Siegen und dem Punktemaximum die Gesamtführung zurück, die er zuvor an Alessandro Felber (Tony Kart, Nr.911) verloren hatte. Auch der mit grosser Konstanz fahrende Norick Lehner (Praga, Nr.3) – neun Podestplätze in den letzten neun Rennen – hat als Gesamtzweiter noch intakte Titelchancen. Die drei Spitzenfahrer haben sich klar vom Rest des Feldes abgesetzt, der viertplatzierte Patrick Näscher (Tony Kart) liegt bereits 79 Punkte hinter Leader Mazou und 48 Punkte hinter dem Gesamtdritten Felber zurück.

Der SM-Stand vor Levier nach vier von sechs Veranstaltungen: 1. Hicham Mazou (Kosmic), 231 Punkte; 2. Norick Lehner (Praga) 210; 3. Alessandro Felber (Tony Kart) 201; 4. Petrick Näscher (Tony Kart) 153; 5. Steven Planchamp (Mad Croc) 151.

Iame X30 Junior: Fängt sich Moccia wieder auf?
Nach vier von sechs Rennen führt Savio Moccia (Praga, Nr.111) zwar immer noch deutlich mit 40 Punkten Vorsprung vor seinen Verfolgern, doch beim letzten Rennen in Vesoul kam er in keinem der drei Rennen je in Podestnähe und büsste so viele Punkte seines Vorsprungs ein. In Levier wird Moccia versuchen, wieder an seine überzeugenden Leistungen der ersten Saisonhälfte anzuknüpfen. Mit erneut starken Leistungen in Levier könnten jedoch Elias Wigger (Praga) und Julian Kuwabara-Wagg (Kosmik, Nr.57) Leader Moccia wieder näher rücken und damit am 17./18. September in Lignières für ein spannendes Meisterschaftsfinale sorgen. Der nach seiner Sperre zurückgekehrte Mike Müller (Swiss Hutless) gewann zwar in Vesoul mit einer beeindruckenden Leistung alle Rennen, doch sein Punkterückstand ist zu gross, um sich noch ernsthaft Hoffnungen auf den Meistertitel machen zu können.



Der SM-Stand vor Levier nach vier von sechs Veranstaltungen: 1. Savio Moccia (Praga), 227 Punkte; 2. Elias Wigger (Praga) 187; 3. Julian Kuwabara-Wagg (Kosmic) 179; 4. Miklas Born (Exprit) 152; 5. Mike Müller (Swiss Hutless/Berner KRC) 148.

OK-Senior: Schafft Leimer die Vorentscheidung?
Auch beim vergangenen Meisterschaftslauf in Vesoul stritten der international bekannte Auto-Rennfahrer Fabio Leimer (Mach1/TM, Nr.8), Samuel Weibel (Exprit/Vortex, Nr.46) und Yannik Klaey (Kosmic/Vortex, Nr.35) in allen drei Rennen in sehenswerten Dreikämpfen um die Laufsiege. Dank seiner Erfahrung setzte sich 27-jährige Leimer in allen Rennen am Ende durch und führt die Meisterschaft mit 32 Punkten Vorsprung an. „Doch entschieden ist noch gar nichts“, sagte Leimer in Vesoul vorsichtig, „ein einziger Fehler oder technischer Defekt kann den Vorsprung wieder zunichte machen.“

Der SM-Stand vor Levier nach vier von sechs Veranstaltungen: 1. Fabio Leimer (Mach1/TM), 262 Punkte; 2. Yannik Klaey (Kosmic/Vortex) 230; 3. Samuel Weibel (Exprit/Vortex) 229; 4. Arthur Froté (Swiss Hutless/TM) 163; 5. Santos Freitas Maiquel (Tony Kart/Vortex/Berner KRC) 45.

Super Mini: Kann sich Fagone endgültig von Sperandio absetzen?
Der erst 10 Jahre alte Elia Sperandio (Praga, Nr.48) büsste in Vesoul in beiden Vorläufen durch Karambolagen im Startgetümmel einige Punkte auf Meisterschaftsleader Alessio Fagone (Exprit) ein. Umgekehrt war es im Finale: Sperandio stand am Ende als Zweiter auf dem Podest, während sich Fagone beim Start im allgemeinen Durcheinander von der Piste drehte und als Letzter dem Feld hinterher hetzte. Doch Fagone wurde noch Sechster und hielt so den Schaden in Grenzen. Fagone liegt nun im Gesamtklassement mit 27 Punkten Vorsprung auf Sperandio an der Spitze. Der drittplatzierte Antonio Lagrotteria (Exprit, Nr.53) liegt bereits 47 Punkte hinter Fagone zurück und muss auf Fehler der beiden vor ihm liegenden Fahrer hoffen, um noch ins Titelrennen eingreifen zu können.



Der SM-Stand vor Levier nach vier von sechs Veranstaltungen: 1. Alessio Fagone (Exprit), 224 Punkte; 2. Elia Sperandio (Praga) 197; 3. Antonio Lagrotteria (Exprit) 177; 4. Shannon Lugassy (Birel) 174; 5. Samir Ben (Swiss Hutless/Berner KRC) 161.

(Quelle: ASS)

Westside Race Festival

Vom 4. – 13. August 2016 findet das Westside Race Festival mit dem DTM Rennprofi Nico Müller statt.

Testen Sie Ihre Rennfahrer-Qualitäten in den Raceroom Simulatoren, bestaunen Sie den DTM Showcar Audi RS5 DTM, holen Sie sich ein Autogramm von Nico Müller und profitieren Sie von weiteren spannenden Aktivitäten und attraktiven Wettbewerben. Ein weiteres Highlight ist die Outdoor-Elektrokartbahn auf dem Gilberte-de-Courgenay-Platz, beim Haupteingang Westside.

Donnerstag  04.  August  2016  - Samstag  13.  August  2016 

Ort: Etage 0 | Haupteingang Globus

Wussten Sie, dass ein ambitioniertes Rennteam aus der Region in der Tourenwagen Europameisterschaft (FIA ETCC ) ganz vorne mitfährt?

Das Honda-Team Rikli Motorsport  aus Wangen an der Aare tut genau das, mit enorm viel Herzblut und Leidenschaft. Mit einem Team von 20 freiwilligen Spezialisten bieten die Oberaargauer den professionellen Teams die Stirn und fahren regelmässig aufs Podest.

Vom 2. bis 27. August 2016 präsentiert sich das Team Rikli in Egerkingen und Schönbühl mit einem Motorsport-Event der Extraklasse: Faszination Motorsport!

• vom 2. bis 13. August 2016 im Shoppingcenter Gäupark , Egerkingen
• vom 15. bis 27. August 2016 im Shoppyland , Schönbühl

Umrahmt wird das Ganze mit Attraktionen die die Herzen der Rennsportbegeisterten höher schlagen lassen:

• G-Motion 601 Fahrsimulator - ein weltweit einzigartiger Full-Motion-Cockpit-Simulator, da kann gegen das Team Rikli Rennen gefahren werden  
• 
• Carrera-Digital Slotracing  - die klassische Autorennbahn auf dem neusten Stand der Technik
• Verlosung von 2 VIP-Rennwochenenden in IMOLA  am 1./2. Oktober 2016
• Präsentation von Honda  Strassenfahrzeugen

PRESSEMITTEILUNG

Alain Valente mit Top 5 Ergebnis in Spa-­Francorchamps (B)!

Qualifying

Rennen 1

Rennen 2

Die nächste Veranstaltung findet am 16.-­18. September 2016 am Nürburgring (D) statt.

Kartsport Schnupperkurs

Der nächste Kartsport Schnupperkurs für 7 – 11-jährige Kinder auf der Kartbahn in Lyss muss wegen einer Terminüberschneidung vom 3. auf neu 17. August 2016 verschoben werden.

Zur Zeit gibt es noch freie Startplätze, also rasch anmelden auf der Homepage des Berner Kart Racing Club:
www.kartsportbern.ch 

Die Kurse werden seit 2013 auf der Kartbahn Lyss angeboten und bis heute haben über 110 Kinder daran teilgenommen. Ein spannender Mittwoch-Nachmittag von 13 bis 17 Uhr ist garantiert.

Wir freuen uns auf deine Anmeldung.

(rab)

Zandvoort NL: Mit einem Sieg hat es für die zwei Schweizer in der DTM zwar nicht geklappt, doch im Rennen vom Sonntag punkteten Edoardo Mortara und Nico Müller gut.

Drei Wochen nach seinem ersten Sieg in der DTM in Nürnberg vergab Nico Müller seine Chance auf dem schönen Dünenkurs von Zandvoort (NL) schon im Qualifying. Ein Dreher auf der schnellsten Runde warf ihn auf Startplatz 22 zurück. „So ein Fehler ist mir schon lange nicht mehr passiert. Das hätte laut Datenauswertung den fünften Startplatz ergeben“, ärgerte sich Müller, der das Rennen auf P20 beendete.

Noch mehr ärgerte sich sein Abt-Audi-Teamkollege Edoardo Mortara am Samstag über eine Durchfahrtsstrafe, die sich als völlig ungerechtfertigt erwies und ihn eine Top-Platzierung kostete. Am Sonntag revanchierte sich der für Italien startende Genfer mit Platz 3. „Das Podium fühlt sich zwar gut an, aber es löscht nicht das, was im ersten Rennen passiert ist.“ Auch Nico Müller zeigte eine starke Leistung, die ihm den fünften Rang einbrachte. In der Meisterschaft liegt Mortara an dritter und Müller an siebter Stelle.

(Quelle: AutoSprint CH)

Fünfter Sieg für Kris Richard

Beim vorletzten Lauf zur diesjährigen Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) auf der Strecke von Magny-Cours in Frankreich erreichte Kris Richard bereits seinen fünften Sieg (Race 2) in diesem Championnat. Es könnte bereits der Sechste sein, wenn er nicht wegen einer Fehlinterpretation einer Flagge den Sieg in Race 1 ausgerechnet an seinen Hauptkonkurrenten Petr Fulin (CZ) verschenkt hätte. Vor dem letzten Rennen in Imola (Ita) liegen nun beide Punktgleich (92) an der Spitze des ETCC-Klassements.

Herzliche Gratulation an unseren Clubkollegen.

(rab)

10.07.2016: Einen weiteren Sieg und einen Podiumsbesuch verbuchte an diesem Wochenende Rikli Motorsport in der Tourenwagen Europameisterschaft (FIA ETCC). Das Honda-Team aus Wangen an der Aare
hatte in Magny Cours einige unvorhergesehene Aufgaben zu bewältigen.

Kris Richard #11: Das Geschehen rund um den Youngster in Diensten von Rikli Motorsport hätte für mehr als ein Rennwochenende gereicht. Zunächst hatte sich ein Getriebeproblem im Honda Civic mit der Startnummer #11eingenistet. Dann kratzte Kris Richard die Poleposition in den französischen Asphalt, nur um ein paar Meter später mit Highspeed die Streckenbegrenzung zu küssen. Der ETCC-Bolide war nachhaltig lädiert und es begann ein Reparaturmarathon.

Für einige Ersatzteile wurde ein Straßen-Civic aus Wangen herbei telefoniert, und die Teams Lein und Lema boten ihre Hilfe an. Auch das Getriebeproblem musste in Angriff genommen werden. Andi Richard – Vater des Rikli-Piloten - fuhr über Nacht zu JAS Motorsport nach Mailand, besorgte dort entsprechenden Ersatz und kam nach 1200 Kilometern im Morgengrauen nach Magny-Cours zurück. Mit vereinten Kräften war der Civic am Sonntagmorgen startklar.

Auch im ersten Rennen der vorletzten Veranstaltung war das Abenteuer für den jungen Honda-Piloten noch nicht beendet. Er übernahm zunächst die Führung und baute diese aus. Alles sah wie ein sicherer Sieg aus, als er in der vorletzten Runde durch die Boxengasse fuhr. Meisterschaftsrivale Petr Fulin erbte den ersten Platz - auch in der vorläufigen Meisterschaftstabelle. Kris Richard fuhr noch als Vierter in die Wertung.

"Ich dachte, ich hätte eine Durchfahrtsstrafe erhalten. Da der Funk ausgefallen war und ich nicht mit der Crew kommunizieren konnte, bin ich sicherheitshalber durch die Box gefahren. Der Fehler geht auf meine Kappe." Kris Richard hatte eine Verwarnflagge falsch interpretiert.

Im zweiten Rennen ließ er dann keine Zweifel über seine Performance mehr aufkommen. Von Startrang fünf schoss der Honda in der ersten Runde nach vorn. Einmal in Führung hielt er diese bis ins Ziel. Auf dem zweiten Rang landete Petr Fulin, so dass beide Titelkandidaten mit 92 Punkten vor dem Finale gleichauf liegen.

Offiz. Bericht von Rikli-Motorsport 

 

Am vergangenen Wochenende bestritten die Piloten der Schweizer Kart-Meisterschaft (SKM) in 
Vesoul (Frankreich) ihre vierte von total sechs Meisterschaftsrunden. In der der Königsklasse KZ2 
kam Leader Loic Vindice (Praga) mit der brütenden Sommerhitze am besten zurecht, er holte sich 
alle drei Laufsiege und baute seine Führung aus. Dasselbe gelang Hicham Mazou (Kosmic) in der 
Iame X30 Challenge Switzerland und Mike Müller (Swiss Hutless) in der Klasse Iame X30 Junior. 
Fabio Leimer (Mach1) siegte knapp in der OK-Klasse, während sich bei den Supermini 
Antonio Lagrotteria (Exprit) über seinen ersten Triumph der Saison freuen konnte.

Vorschau Vesoul/F am 9./10. Juli 2016

Iame X30 Challenge Switzerland: 3 Fahrer innerhalb von 3 Punkten
Hicham Mazou (Kosmic) büsste die Tabellenführung in Mirecourt ein. Er gewann zwar beide Vorläufe, schied aber im Finale an zweiter Stelle liegend mit Motorschaden aus. Alessandro Felber (Tony Kart, Nr. 911) und Norick Lehner (Praga, Nr. 3) machten in der Gesamtwertung viele Punkte gut und schoben sich an Mazou vorbei. Doch die drei Spitzenfahrer liegen nur drei Punkte auseinander, während der viertplatzierte Lukas Muth bereits 43 Punkte zurückliegt.
Der SM-Stand nach drei von sechs Veranstaltungen: 1. Alessandro Felber (Tony Kart), 159 Punkte; 2. Norick Lehner (Praga) 157; 3. Hicham Mazou (Kosmic) 156; 4. Steven Planchamp (Mad Croc) 116; 5. ) Lukas Muth (Tony Kart) 115.

Iame X30 Junior: Zieht Savio Moccia davon?
Nach drei von sechs Rennen hat sich Savio Moccia (Praga, Nr. 111) bereits deutlich von seinen Konkurrenten abgesetzt, doch Julian Kuwabara-Wagg (Kosmic, Nr. 57) und Elias Wigger (Praga) werden alles daransetzen, in Vesoul Punkte auf Moccia gutzumachen. Zudem wird der schnelle Mike Müller (Swiss Hutless), der den Auftakt in Pavia gewann, nach seiner Sperre wieder in den SM-Zirkus zurückkehren.
Der SM-Stand nach drei von sechs Veranstaltungen: 1. Savio Moccia (Praga), 189 Punkte; 2. Julian Kuwabara-Wagg (Kosmic) 139; 3. Elias Wigger (Praga) 136; 4. Silvano Messmer (Tony Kart) 116; 5. Miklas Born (Exprit) 101

OK-Senior: Kann sich Fabio Leimer gegen Samuel Weibel durchsetzen?
In Mirecourt gewann Fabio Leimer (27, Mach1, Nr. 8), der international bekannte Auto-Rennfahrer (2013 Sieger der GP2-Serie), das Finale. Doch der Auto-Star wurde in beiden Vorläufen von Samuel Weibel (Exprit, Nr. 46) mächtig unter Druck gesetzt und beide Male besiegt. In Vesoul kann man also auf spannende Kämpfe zwischen Leimer, Weibel und auch Yannik Klaey (Kosmic/Vortex, Nr. 35) hoffen. Im Kampf um die Meisterschaft ist noch alles offen.
Der SM-Stand nach drei von sechs Veranstaltungen: 1. Fabio Leimer (Mach1/TM), 192 Punkte; 2. Samuel Weibel (Exprit/Vortex) 173; 3. Yannik Klaey (Kosmic/Vortex) 173; 4. Arthur Froté (Swiss Hutless/TM) 116; 5. Santos Freitas Maiquel (Tony Kart/Vortex) 45.

Super Mini: Ziehen Fagone und Sperandio davon?
Der erst 10 Jahre alte Elia Sperandio (Praga, Nr. 48) hatte in Mirecourt durch mehrere Karambolagen Pech und büsste die Tabellenführung in der Nachwuchsklasse ein. Alessio Fagone (Exprit, Nr. 65) war der Schnellste und übernahm auch die Tabellenspitze. Doch Sperandio wird in Vesoul alles daransetzen, wieder die Leaderposition zu übernehmen.
Der SM-Stand nach drei von sechs Events: 1. Alessio Fagone (Exprit), 166 Punkte; 2. Elia Sperandio (Praga) 155; 3. Shannon Lugassy (Birel) 125; 4. Samir Ben (Swiss Hutless) 118 ; 5. Antonio Lagrotteria (Exprit) 79.

Wichtige Information zur SKM 2016
 
Betrifft alle Teilnehmer der Kategorie X30 Challenge Switzerland und der Kategorie X30 Junior.
 
Präzisierung des Artikel 21.4 Jahrbuch Schweizer Kartsport 2016

Vergaser:
Der zugelassene Vergaser Tryton HB27-C muss mit der Markierung IAME versehen sein. Gemäss Homologation ASS 02CH15 Tryton HB27-C Seite 2.

Thermostat:
„Die Verwendung des von IAME für diesen Motor gelieferten Serien-Thermostats ist optional, d.h. er darf auch weggelassen werden…“ Sollte der Thermostat weggelassen werden, muss der originale IAME Wasserschlauch verwendet werden. Alternativ kann auch das leere, homologierte Thermostatgehäuse verwendet werden.

Rikli Motorsport's Young Superstar von Vila Real 

26.06.2016: Rikli Motorsport feierte mit Kris Richard einen Sieg auf dem Straßenkurs von Vila Real. Peter Rikli kletterte ebenfalls auf das Podium. Mit diesem Resultat entert das Honda Team aus der Schweiz in der Tourenwagen Europameisterschaft (FIA ETCC) mit Beginn der zweiten Saisonhälfte 2016 die Tabellenspitze. 

Kris Richard #11 : Bei Kris Richard war im fernen Portugal zunächst der Wurm im Auto. Ein Ölleck sorgte für eine Nachtschicht der Mechaniker am Freitag und rege Betriebsamkeit auch noch am Samstag. Da er kaum zum Fahren kam, platzierte er seinen Civic auf der siebten Startposition. "Das Problem im Auto scheint gelöst. Es war jetzt auf die Schnelle leider keine bessere Position möglich. Aber man sieht: Der Kurs verzeiht keine Fehler. Es wird daher im Rennen sehr interessant", kommentierte der Civic-Pilot den Umstand, dass mehrere Wettbewerber ihre PS-Boliden im Zeittraining in den Leitplanken versenkt und für zwei Rotphasen gesorgt hatten. 

Im ersten Rennen am Sonntagmorgen war Kris Richard lange auf seiner siebten Position wie fest zementiert. Auch eine Durchfahrtstrafe aufgrund eines Fehlers in der Boxengasse und eine Safety Car Phase änderten an dieser Position nichts. Der 21-Jährige machte Druck auf den Vordermann und profitierte von einigen Ausfällen. Er überquerte nach dreizehn Umläufen als fünfter den Zielstrich und wies in der Pause darauf hin, wie wichtig es ist, einen kühlen Kopf zu bewahren. 

Mit einem perfekten Start in den zweiten Lauf am Mittag katapultierte sich der Meisterschafts-Rookie an die Spitze des Feldes. Wie entfesselt brannte er einige schnelle Runden in die Straßen von Vila Real und legte mehr als vier Sekunden Abstand zwischen sich und die Verfolger. Auf den letzten Kilometern wurde es jedoch noch einmal richtig spannend. Kris Richard manövrierte in einem dramatischen Finale seinen Honda vor Manuel Fernandes und Norbert Nagy ins Ziel und knöpfte Petr Fulin die Führung in der Gesamtwertung ab. 

Glücklich berichtete der neue Tabellenführer: "Ich habe zum Schluss echt kämpfen müssen. Die Reifen und Bremsen haben nachgelassen, aber das Schlimmste war, dass ich fast nicht mehr schalten konnte. Es war verdammt knapp und ich bin natürlich jetzt super happy. Für die Crew folgt eine arbeitsreiche Woche. Wir müssen den neuen Fehler bis zum Rennen in Magny Cours finden."

Offiz. Bericht von Rikli-Motorsport 

 
Nico Müller ging nach dem Sieg auf die Knie. - Foto: Hankook Tire

Thun, 2016-06-22                                                                                                                      

Bitterer Ausfall für Simon Trummer und ByKOLLES Racing in Le Mans:     
„Schwer zu akzeptieren, dass unsere Arbeit unbelohnt blieb!“   

Ein kapitaler Motorschaden am frühen Sonntagmorgen ließ Simon Trummers Traum von einer Zielankunft im legendären 24 Stundenrennen von Le Mans nicht nur in Rauch, sondern auch in Flammen aufgehen. Bereits im Freien Training hatte das Triebwerk am LMP1 Fahrzeug von ByKOLLES Racing seinen Dienst quittiert und seinen Teamkollegen, Pierre Kaffer, unfreiwillig zum Feuerwehrmann gemacht…   

„Die Le Mans Woche startete ja eigentlich sehr positiv“, blickt der 26jährige Schweizer noch einmal auf die hohen Erwartungen im Vorfeld des Jahreshighlights an der Sarthe zurück. „Mein Team hatte den CLM P1/01 nach dem offiziellen Vortest noch einmal optimal vorbereitet und auch die neuen
Teile rechtzeitig verbaut. Hinzu kam ein positiver Funktionstest auf einem stillgelegten Flughafen am Dienstag. Schon im Mittwoch folgte aber dann der erst Schock: Das Auto fing aufgrund eines Motorproblems Feuer und brannte im Heckbereich fast völlig aus. Dass unsere Mechaniker dieses Wrack über Nacht wieder neu aufbauen konnten grenzt an ein kleines Wunder, wobei wir uns über die weitgehend untätigen Streckenposten doch sehr geärgert haben.“ 

Immerhin konnte ByKOLLES Racing die Qualifyings am Donnerstag problemlos absolvieren und im Trockenen die 9. Schnellste Rundenzeit verbuchen. Als in der dritten Qualifying Session allerdings heftiger Regen für absolut grenzwertige Streckenverhältnissen sorgte, war es Simon schlichtweg unmöglich eine Rundenzeit innerhalb der vorgeschriebenen 110 Prozentregel zu fahren, worauf das Fahrzeug bis ans Ende der Startaufstellung zurückversetzt wurde.

„Da setzt man als Team wirklich alles daran, nach einem Rückschlag wieder zurück zu finden und wird dann auf eine derart unverständliche Art und Weise bestraft“, ärgerte sich der junge Berner Oberländer über den nur schwer nachvollziehbaren Formalismus. „Wenn man schon eine solche Regel anwendet, dann sollte man die 110 Prozent zumindest auf die Bestzeit in der jeweiligen Session beziehen. Ich hätte bei diesen widrigen Verhältnissen ja sogar 13 Sekunden schneller sein müssen als das schnellste Werksauto mit Allradantrieb. Und wie das funktionieren soll muss mir erst einmal jemand erklären.“  

Im Rückspiegle betrachtet hätte ByKOLLES Racing mit der Fahrerbesetzung Trummer/Kaffer/Webb allerdings auch ein 9. Startplatz kein Glück gebracht, denn bereits in der Startaufstellung begann das Triebwerk im Heck des CLM P1/01 erneut zu streiken. „Wir mussten das Rennen daher aus der Boxengasse in Angriff nehmen. Wir hatten in diesem Rennen eigentlich nie die volle Leistung und durch die Probleme auch einige ziemlich gefährliche Momente zu überstehen. Bei mir ging der Motor gleich mehrmals auf der Geraden ohne Vorwarnung aus, da wäre mir einmal fast ein Porsche ins Heck geknallt.

Am frühen Sonntagmorgen musste Simon sein Fahrzeug dann endgültig mit einem kapitalen Motorschaden und Feuer im Heckbereich endgültig abstellen.  

„Ich muss sagen, ich bin sehr enttäuscht über mein zweites Antreten in Le Mans. Es ist schwer zu akzeptieren, dass man als Team eigentlich einen guten Job gemacht hat und die ganze Arbeit dennoch unbelohnt bleibt. Auch wir Fahrer haben uns keinen einzigen Fahrfehler geleistet und stehen dennoch mit leeren Händen da. Aber es ist, wie es ist und wir werden nun eben am Nürburgring voll angreifen, wo wir im letzten Jahr immerhin den Klassensieg bei den LMP1 Privatteams geholt haben.“