16.12.2006 

                                            
Auf den News-Seite: Ein letzter Gruss an Clay (Artikel, Fotos und Videos)

  
Clay Regazzoni ist Tod. 
Er starb am 15. Dezember 2006 bei einem Verkehrsunfall in der Nähe von Parma in Norditalien. Er war einer der ganz grossen Kämpfer auf den Rennstrecken dieser Welt. 1974 war er hinter Emerson Fittpaldi Vize-Weltmeister in der Formel 1. 
Er startete an insgesamt 132 Grand Prix's und errang 5 Siege (2 x Monza, 
je 1 x Long Beach, Nürburgring und Silverstone). 
Insgesamt 28 Mal stand er auf dem Podest. Clay war noch einer der echten "Racer",
eine starke Persönlichkeit, gleich wie der unvergessliche Jo Siffert.
Clay, wir werden dich immer in bester Erinnerung behalten!
(rab)

                                                 
Wir haben das Vergnügen, Ihnen einen neuen Zuwachs im Trulli-Kart Händlernetz
bekanntzugeben. Seit ein paar Tagen darf SWISS HUTLESS auf die Dienste von 
ORS Kart Racing zählen.
Bitte zögern Sie nicht, sich bei Fragen direkt mit ORS Kart Racing in Verbindung zu setzen: 
                                      
                                     ORS Kart Racing
                                Avenue des pâquiers 22
                                 CH-2072 Saint-Blaise
                           Tél./Fax +41 32 753 02 25
                            orskartracing@bluewin.ch
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06.12.2006 

                                                                     

Aufgrund von Videobeweisen hat die CIK-FIA den Tony-Kart Werkspiloten Davide Foré 
nachträglich zum Kart Weltmeister erklärt. Die Videoaufnahmen zeigten deutlich, dass die 
Mechaniker der folgenden vier Piloten während der Prozedur des Vorstarts zum Finallauf 
unerlaubte mechanische Eingriffe vornahmen. Ausgeschlossen wurden die Fahrer 
Thonon/B (CRG/It), Antonucci/It (Vortex/It), Christodoulou/GB (Genikart/E) und 
Bottas/Fin (PDB/NL).
(Quelle: Pressemitteilung CIK-FIA)

                              

Ein Sprintsieg und ein 4. Platz - damit kann die Schweiz nach dem vierten A1-Wochenende des Jahres leben. Ein Sieg und ein vierter Platz - für Neel Jani und das A1 Team Schweiz brachte das vierte Wochenende der diesjährigen A1GP Serie in Sepang das erhoffte Erfolgserlebnis. Im Sprintrennen konnte Neel Jani all seine Erwartungen perfekt umsetzen: 
Er feierte aus der Pole-Position einen perfekten Start-Ziel-Sieg. Im Featurerennen, dass bei strömendem Regen mit zehn Minuten Verspätung hinter dem Safety-Car gestartet wurde, machten Handlingprobleme - wahrscheinlich wegen eines defekten Stoßdämpfers - Jani zu schaffen. Trotzdem konnte er sich noch auf dem vierten Platz ins Ziel retten. Das bedeutete 13 Punkte für das Team an diesem Wochenende - und in der Gesamtwertung einen Sprung auf Platz neun mit jetzt 17 Zählern.
Neel Jani konnte vor allem am Vormittag jubeln: "Das Sprintrennen war einfach fantastisch. Ich habe vom Start bis ins Ziel geführt. 
Ich war so glücklich, wieder auf dem Podium zu stehen, ein toller Erfolg für unser neues Team. 
Im Gegensatz zu Beijing war das hier ein echtes Rennen... Und zurück zu kommen und gleich am ersten richtigen Rennwochenende wieder zu gewinnen, das ist ein tolles Gefühl."
(Quelle: adrivo.com) 

                             
„BKRC Winterchübu“ 2006  Altjahreshöck Expodrom Muntelier 
Der BKRC Altjahreshöck vom 3.12.2006-8.15Uhr im Expodrom in Muntelier ist bereits ausgebucht.
Wir danken für die zahlreichen Anmeldungen bis zum gestrigen Anmeldeschluss und
freuen uns schon jetzt auf eine gelungene Veranstaltung.
Der Präsident, Markus Kummer

                                         < Bilder hier klicken
Am Samstag, 11.11., fand sich der BERNER KART RACING CLUB wiederum zum schon fast traditionellen gemeinsamen Bowling im Bowling-Center Marzili ein. Beim mittlerweile dritten Anlass dieser Art fand sich die Rekordzahl von 32 Teilnehmenden – davon 28 Bowlingspielern – ein, was das Organisationskomitee rund um Vizepräsident Reto Kummer natürlich sehr erfreute.
Es war ein gelungener Anlass, mit drei Stunden Bowling am Stück. Allen Teilnehmenden sei herzlich für das zahlreiche Erscheinen gedankt. Wer mit sportlichem Ehrgeiz angetreten ist, findet nachstehend die Klassierung gem. den Gesamtpunktzahlen aus den ersten beiden Runden (welche auf sämtlichen Bahnen zu Ende gespielt wurden). Insbesondere unser Ehrenpräsident Beat Raemy überraschte mit einer aussergewöhnlichen „Strike-Serie“ und führt deshalb die Rangliste an.

08.11.2006

                                
FINAL ROTAX CHALLENGE IN VIANA DO CASTELO (PORTUGAL)  (mehr . . .  .)

 06.11.2006

 16.10.2006

Tragischer Unfall auf der Kartbahn Kappelen/Lyss

Wie der Presse zu entnehmen war, ist es am vergangenen Samstag auf der Kartbahn Kappelen/Lyss bei privaten Trainingsfahrten zu einem tragischen Unfall gekommen, welcher für einen Fahrer mit tödlichen Verletzungen verbunden war.

Der Vorstand des BERNER KART RACING CLUBs ist über diesen Vorfall bestürzt. Unser Mitgefühl gilt den Angehörigen und Freunden dieses Fahrers.

Die Unfallabklärungen sind momentan bei der Polizei in vollem Gange. Wir hoffen, dass diese Aufschluss über den Hergang geben werden.

Der BERNER KART RACING CLUB kann über diesen Unfall keine Auskunft an die Presse oder sonstigen Stellen geben, da auch unser Club über keine weiterführenden Hintergrundinformationen verfügt. Wenden Sie sich bei Fragen deshalb bitte an die Pressestelle der Polizei.

(mtk)

 
Berufungsgericht reduziert Strafe von L. Corti

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03.07.2006

  
Hochzeit von Sybille und Reto Kummer 
auf dem Simplon 1.Juli 2006 
mehr...........

Am letzten Wochenende fand in Biesheim bei strahlendem Wetter mit hohen Temperaturen die 
zweite Runde zum Bridgestone Cup 2006 statt. Fast 120 Fahrer fanden sich auf der 
französischen Piste ein.
Mini
Severin Amweg vom Berner Kart Racing Club dominierte das Zeitfahren und sämtliche 
Läufe inklusive Final: 
Er gewann an diesem Sonntag alles. Matheo Tuscher (KC Romand) und Stefan Mihnea (LKT) 
folgten jeweils auf den weiteren Plätzen und belegten im Final die Plätze 2 und 3.
Super-Mini
In der Kategorie Super-Mini hiess das Schlussresultat im Final Raffaele Marciello vom KC Ticino, 
vor Jeffrey Schmidt (KC Moehlin) und Jimmy Antunes (LKT). 
Alain Baeriswyl (Berner Kart Racing Club) kam nach guter Fahrt noch auf Platz 4
Junior
Alex Fontana hatte zwar in den Vorläufen Pech und war nicht immer vorne zu finden, 
im Final aber gewann der Pilot vom Lugano Kart Team vor Nico Mueller (KC Ticino) und 
Michael Lamotte (aus den USA). Auch die Bestzeit ging an den Amerikaner, 
der zusammen mit dem Vierplatzierten Yannick Fuebrich aus England für ein international 
durchmischtes (erweitertes) Podium sorgte.
125cc ICC
Obschon im Qualifying noch nicht ganz vorne, gewann Andreas Jost aus Deutschland - 
für den KC Ticino startend - danach beide Vorläufe und den Final. Er setzte sich dort gegen 
Cedric Erbland aus Frankreich und Tobias Borel (Ryo Racing Team) durch.
125cc Challenge
Die Kategorie 125cc Challenge war den ganzen Tag - bis 2 Runden vor Schluss des Finals - 
eine klare Angelegenheit für die Piloten Daniel Cornu und Roberto Romeo vom KC Jura. 
Durch einen Crash der beiden Erstplatzierten kam aber dann Henri Crudo, 
ebenfalls KC Jura, zum Sieg im Final, vor Alain Torti (LKT) und Quentin Lallemand (KC Jura).
ICA
In der Kategorie ICA kamen schliesslich Gianluca Soldati vom Lugano Kart Team 
vor Nicola Tornusciolo (KC Ticino) und Sven Müller (Berner Kart Racing Club) aufs Podest. 
Gianluca liess sich auch die schnellste Runde im Final notieren, während Andrina Gugger (LKT) 
knapp am Podest vorbeifuhr und mit Stefan Mahlknecht (KC Liechtenstein) die 
pokalberechtigten Ränge komplettierte.

Auf der Rennpiste war die Veranstaltung in Biesheim ein voller Erfolg: 
Die Fahrweise war äusserst fair und grobe Zwischenfälle waren im Zweikampf auf dem 
Asphalt zum Glück keine auszumachen. 
Wir freuen uns schon auf die Fortsetzung des Bridgestone Cups 2006, bereits in 
2 Wochen in Levier/Frankreich.
(mtk)
 
Ranglisten:

                       Bilder --->
               
  

Bridgestone-Cup Round 2 in Biesheim /F
Ausschreibung inkl. Zeitplan Sonntag und 
der Zeitplan fürs freie Training von Samstag 17. / 18. Juni 2006 
Ausschreibung/Zeitplan
Zeitplan-SA
Rechtzeitig Anmelden und die Meldeliste in Echtzeit verfolgen! 
Seit einigen Tagen gibt es auf der Bridgestone-Cup Seiten 
die Möglichkeit, sich für alle verbleibenden Rennen der Saison 2006 
anzumelden. 
Melden Sie sich doch  für das nächste Rennen in Biesheim an
und warum nicht auch gleich für die Rennen in Levier, Chiavenna und St.Stéphan? 
mehr..................
  

Schweizermeisterschaftslauf in Lyon(F) vom 30.April 2006
          (Montag 8. Mai 2006, 21.00 Uhr auf U1 TV folgt eine Zusammenfassung)

Mini-Rangliste:            1.Brunner Brad, 2.Amweg Severin, 3.Tuscher Matheo,
                                        4.ValenteAlain,
Supermini-Rangliste:1.Marciello Raffaele , 2.Hêche Michael , 3.AntunesJimmy,
                                       6.Baeriswyl Alain, 18.VonAllmen Pascal, 20.Amweg Levin 
Junior-Rangliste:      1.Rossi Franck, 2.Storz Thimo, 3.Fontana Alex,
                                        9.Hubler Martin, 16.Niederhauser Partick
ICA-Rangliste:            1.Grabher Michael, 2.Caviezel Michaela, 3.Trummer Simon
                                        5.Kilchenmann Thierry, 29. Müller Sven
A-160-Rangliste:        1.Fröhlich Heinz, 2.Rytz Christoph, 3.Benz Mark
ICC-Rangliste:            1.Allemann Ken, 2.Cotting Frederic, 3.Chochand Mathieu
               

                           Bericht von Thierry und Andreas Kilchenmann

                
Mitteilung an alle BKRC-Mitglieder:
Die wöchentlichen Höcks finden ab nächsten Mittwoch
immer im Restaurant Bellevue in Ittigen statt.
Nur die Monatshöck’s werden im Restaurant Löwen in 
Niederwangen durchgeführt.

 

                            
Mit den Berner Nachwuchspiloten ist heuer zu rechnen
Der Startschuss zur diesjährigen Kart Schweizermeisterschaft erfolgte mit dem Nachwuchs,
den Piloten der Kategorien Mini und SuperMini, auf der permanenten Kartpiste von
Locarno-Magadino. Bei schönstem Frühlingswetter und warmen Temperaturen um die 20 Grad,
war die Stimmung auch entsprechend freundlich.
Der organisierende KC Locarno war gut vorbereitet und die Veranstaltung klappte bestens.
Ein Startunfall beim 2. Vorlauf der Kat. Supermini sah zwar spektakulär aus, verlief aber
mit ein paar Prellungen glimpflich. In beiden Kategorien wurde herzhaft gefightet und
ausser einigen kleinen Remplern wurde sehr fair gefahren.
Mini: In der Kategorie Mini gab es an diesem Sonntag mit Brad Brunner vom
Lugano Kart Team einen souveränen Fahrer, der nicht zu schlagen war. Bestes Zeittraining,
Sieg in Lauf 1 und 2, sowie Tagessieger im Finallauf. Doch die beiden Fahrer des
Berner Kart Racing Club, Severin Amweg und Alain Valente, liessen nicht locker und
erkämpften sich die Podestplätze 2 und 3. Das lässt für den weiteren Verlauf der Saison
einiges erhoffen, wir sind gespannt!
SuperMini: Auch in dieser Kategorie erreichte ein Tessiner Pilot den obersten Podestplatz.
Marciello Raffaele war ebenfalls unschlagbar und gewann alles was es zu gewinnen gab.
Im grossen Starterfeld mit 25 Teilnehmern wurde nichts verschenkt und die Berner Fahrerinnen
und Fahrer versuchten sich im Spitzenpulk zu behaupten. Levin Amweg und
Alain Baeriswyl (Berner KRC) gelang dies gut. Amweg mit je vierten Plätzen in den
Vorläufen und im Final, verpasste das Podest nur knapp, während Baeriswyl mit einem
sechsten und einem fünften Platz in den Vorläufen und dem achten Schlussrang im Final
ebenfalls gut unterwegs war. Pech hatte Isabelle von Lerber (Berner KRC),
die in die Karambolage im 2. Vorlauf verwickelt wurde und mit einer herausgesprungenen Kette 
ausscheiden musste. Im Final erreichte sie den 20. Schlussrang. Pascal von Allmen
platzierte sich auf dem 17. Rang. Es wird auch dieser Kategorie sehr spannend in dieser Saison.
Alle 25 FahrerInnen sind schnell, was sich inbesondere beim Zeitfahren zeigte. Lagen
doch der erste und der letzte Pilot keine zwei Sekunden auseinander. Aber eben,
das Rennglück muss man auch haben.
(rab)

 Gesamtrangliste siehe ASS 

                 
Nun ist sie da - die aktuelle Web-Seite von Alain! 
Mit den neuen Team- und Racing-Action Fotos 
sowie den Rennterminen und aktuellen Ranglisten.......
Viel Spass beim Besuch der Web-Seite

                          
Wechsel an der Spitze der NSK: Von Paul Gutjahr zu Andreas Michel
Nach der Umstrukturierung und finanziellen Sanierung kann sich die Auto
Sport Schweiz GmbH nun wieder vollumfänglich ihren Hauptaufgaben widmen.
Für Paul Gutjahr, der während über 25 Jahren die Geschicke der Nationalen
Sportkommission leitete und auch die neue Trägerschaft für die Sporthoheit
initiierte, ist damit der richtige Zeitpunkt gekommen, das Präsidium an
seinen designierten Nachfolger Andreas Michel abzutreten. Gutjahr bleibt
zusammen mit Michel und Eugen Strähl Mitglied der ASS-Geschäftsleitung und
wird auch bis auf weiteres die Interessen des Schweizer Automobilsports bei
der FIA wahrnehmen.
Der neue NSK-Präsident Andreas Michel, der in Meriringen eine
Familien-Unternehmensgruppe leitet, die schwergewichtig im Gesundheitswesen
und Kurbereich tätig ist, gilt als ausgewiesener Spezialist auf dem Gebiet
des Schweizer Automobilrennsports. So war der 48-jährige Berner Oberländer
Betriebswirtschafter früher nicht nur als Fahrer, sondern, im Rahmen seiner
Tätigkeiten für einen grossen Schweizer Automobilimporteur, auch als
Sportchef erfolgreich aktiv. Zudem amtiert er seit Jahren als Chefinstruktor
an Ausbildungskursen auf internationalen Rennstrecken, deren Besuch auch zum
Erhalt einer nationalen, bzw. internationalen Fahrerlizenz berechtigt.

(Quelle: ASS, Gesellschafterversammlung vom 23.03.06)
 

                                   
Insgesamt gegen 190 Teilnehmer starteten an diesem Wochenende bei der 
"17.Internationalen Trofeo Andrea Margutti" auf dem Kartodromo von Parma.
In den Kategorien ICA-Junior, ICA und Formula A waren wie alle Jahre, auch
diesmal zahlreiche Schweizer Piloten am Start, allerdings mit
unterschiedlichem Erfolg. Es gilt, sich jeweils nach den vielen Vorläufen
unter den 34 besten Piloten zu klassieren, um im Final starten zu können.
Diese Hürde schafften lediglich Stefano Suriano bei den Junioren, Manuel
Renaudie und Simon Trummer bei der Formula A. Ein gutes Training für den
baldigen Saisonstart in der Schweiz ist es allemal!
Hier die Resultate:
ICA-Junior: 1. Nigel Moore (GB) BRM, Parilla, Vega; 2. Flavio Camponeschi
(I) Intrepid, Iame, Vega; 3. Libor Toman (CZ) CRG, Parilla, Vega. 
ferner: 6.Stefano Suriano (CH) CRG, Parilla, Vega.
ICA: 1. Marco Wittmann (D); 2. Burkhard Marning (D) beide Birel, Tm, Vega;
3. Giovanni Erba (I) Corse, Parilla, Vega; von den acht Schweizer Piloten in
dieser Klasse qualifizierte sich kein Fahrer für den Final.
Formula A: 1. Marco Ardigo (I) Tonykart, Vortex, Vega; 2. Manuel Renaudie
(CH) BRM, Iame, Vega; 3. Florian Alfano (I) PCR, PCR, Vega; ferner: 
31.Simon Trummer (CH) Corse, Tm, Bridgestone.
(Rab)

11. Wintercup in Lonato (I) 17/19. Februar 2006
Resultate:  
Finale ICA/JUNIOR 
Finale ICA 
Finale Formula A 

Bericht von Swiss Hutless

Wichtige BKRC Termine vom 2006:
13. Mai    1.Rennkart-Clubrennen in Lyss
23.Sept.  2.Rennkart-Clubrennen in Lyss
28.Okt.    Bowling-Abend in Bern

44. BKRC Generalversammlung vom 17.Februar 2006  
im Restaurant Löwen in Niederwangen. 
Bericht und Fotos

          
 
SKJ Reglementsanpassungen 2006  

                                                 
Die Verkehrskommission (KVF) des Nationalrates lässt sich vom Bundesrat nicht bremsen: 
Mit 12 zu 8 Stimmen bei 2 Enthaltungen hält sie an ihrem Vorschlag fest, 
Formel-1-Rennen in der Schweiz wieder zuzulassen.
Damit bestätigte die KVF ihren Entscheid vom November 2005. Im Sinne einer vom Nationalrat 
überwiesenen Initiative des Aargauer SVP-Vertreters Ulrich Giezendanner beschloss sie 
damals mit 13 zu 7 Stimmen bei 1 Enthaltung eine Gesetzesänderung, die das seit 1955 
geltende Verbot von Rundstreckenrennen aufhebt.
Die abschlägige Stellungsnahme des Bundesrates von Anfang Februar konnte die
Kommission nicht umstimmen. Die Landesregierung hatte der Vorlage vorab aus Gründen des
 Umweltschutzes und der Sicherheit den Kampf angesagt. Ausserdem hielt sie fest, 
dass der von den Initianten erhoffte wirtschaftliche Nutzen «eher gering und 
wenig nachhaltig wäre».
Der Nationalrat wird sich voraussichtlich am 23. März mit der Änderung des 
Strassenverkehrsgesetzes befassen, wie die Parlamentsdienste mitteilten. 
Der Zulassung von Rundstreckenrennen müsste nach ihm auch noch der Ständerat zustimmen. 
Das letzte Wort hätte wegen des fakultativen Referendums wohl das Volk.
Die Rundstreckenrennen wurden in der Schweiz verboten, nachdem 1954 im französischen 
Le Mans ein Sportwagen ins Publikum geflogen war und 80 Menschen das Leben verloren hatten.

(Quelle: espace-medien)

            
Beim 7. Lauf zur A1 GP-Serie im südafrikanischen Durban nahmen 23 Nationen teil.
Auf dem 3,52 km langen Stadtrundkurs gewann im Sprintrennen Frankreich vor
England und auf Platz 3 die Schweiz mit Neel Jani.
Beim Hauptrennen kam es noch besser. 1. Rang für Holland, 2. Rang Schweiz und
3. Platz für Portugal.
Der Punktestand nach 7 von 12 Veranstaltungen: 1. Frankreich mit 120 Pkt.;
2. Schweiz mit 92 Pkt.; 3. Brasilien mit 63 Pkt.: 4. England mit 58 Pkt.
(rab)

                                           
Internationale Kartausstellung in Offenbach/D: Aussteller "in allen Ecken" 14. IKA-KART2000 nahezu überbelegt! Der Andrang der Aussteller zur 14. IKA-KART2000 bricht alle Rekorde!
Zwischenzeitlich ist die Warteliste auf über 30 Firmen aus dem In- und Ausland angewachsen  darunter sind sehr namhafte Hersteller aus Italien!
Leider war es für die meisten dieser Firmen zu spät. “Aber wir haben vereint nach Lücken gesucht, 
z.B. an Hallenübergängen  und wir haben auch noch einige kleine Plätze oder Nischen gefunden! 
Dann wurden weitere Firmen oder Marken in bestehende Stände integriert. Wir haben geholfen, wo wir nur konnten. 
Sie werden also noch Aussteller entdecken, die nicht im Messekatalog oder in der Internetliste auftauchen. 
Für einen Eintrag dort war es dann einfach zu spät”, erklärt Veranstalter Botho G. Wagner.
Ein Beispiel für die enorme Steigerung: Das Markenangebot stieg gegenüber dem Vorjahr um glatte 
20 Prozent! 
Also, bitte, richten Sie Ihre Aufmerksamkeit auch an allen Hallenübergängen, Zwischenräumen oder Fluren 
eben an allen Ecken  auf zusätzliche Ministände, die Ihnen aber auch viel Neues bieten können. 
Ja, dieser enorme Andrang zeigt es wieder deutlich: Die KART2000 ist die weltweit größte Kartmesse mit höchstem Ansehen. Alle wollen nach Offenbach am 21. und 22. Januar 2006.
Alles zur 14. IKA-KART2000 im Internet: www.kart2000.de
(Quelle: MotorsportXL)
 
 
 

Der Formel-1-Fahrer Jarno Trulli präsentierte die von der Seeländer Firma
hergestellten Rennkarts seines Teams.
Swiss Hutless International ist stolz bekanntgeben zu dürfen, dass wir ab
sofort offiziell für die komplette Herstellung und den gesamten Verkauf von
Trulli Karts zuständig sind. 
Jarno Trulli ist erfreut, mit Swiss Hutless einen kompetenten und
erfolgreichen Partner für die Produktion seiner eigenen Karts gefunden zu haben. 
Er sei stolz, hier zu sein, sagt Trulli. Der 31-Jährige, der seine
Rennsport-Karriere als Kartfahrer begonnen hat (dreimal italienischer
Meister zwischen 1988 und 1990, Weltmeister 1991), hat auch nach neun Jahren
in der Königsklasse des Motorsports noch ein Herz für die kleinen Flitzer
und ist mit Leidenschaft Chef seines Kart-Teams. Nach mehreren mageren
Jahren soll dieses in der neuen WM-Saison wieder konkurrenzfähig sein,
erklärt Trulli. Mit zwei Maschinen, die auf einer Rundstrecke gut und gerne
160 Stundenkilometer erreichen, wie Karsten Meyer Managing Director von
Swiss Hutless erklärt. «Ich habe hier bekommen, wonach ich gesucht habe»,
sagt Trulli zufrieden. Mitte Dezember kam die Zusammenarbeit mit Swiss
Hutless zustande. «Hier habe ich seriöse Leute kennengelernt, denen ich
vertraue», lobt er. 
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